c'est humblement que participe à te féliciter pour ta niaque à t'acharner sur ta supra et ce en des temps records (c'est ta femme qui doit-etre contente
. qui tond la pelouse? 
).c'est énorme 0,3mm de rectif sur la culasse.
comme tu es un aficionados de la dépose de la culasse (moqueur moi, non, juste un peu), un J de Culasse de 2mm ca ne te tentes pas?
tite question sur ton CT26, tu as fait une remise à neuf (il me semble avoir vu ça quelques pages plus haut), as-tu équilibrer le turbo? il tien le coup avec les régimes de rotations qu'il prend?
bon, je te l'avoue, ces questions ne sont pas dénuées d'intérêts puisque, mon turbo pisse l'huile et manque de pression. et fait, j'ai un peu (même beaucoup je l'avoue
) abuser de son souffle.en fait, après achat de la supra, dépose moteur, déculassage, prépa de la culasse (agrandissement des conduits ADM et ECHAP, lissage et suppression des aspérités et défauts de moulages, réglage pile poil du jeu aux soupapes pour une ouverture maxi de celles ci) des heures et des heures passées à l'établi avec le dremel. polissage des chambres mortes, ajustage (et polissage des conduits d'admission et pipe d'admission sans oublier le boutier papillon (vive l'alu) des différentes pièces de l'admission. réfection des angles des sièges de soupapes.
et quelques détails à droite à gauche. je crois que j'ai fait le tour pour la culasse.
pour le bas moteur, pas grand chose en fait, juste remplacement des coussinets usés, déglassage des cylindres et polissage des pistons (utile??? au moins ils sont propres maintenant).
un joint de culasse métallique de 1,4 mm et une pression de turbo montée à 0,8 bar mais sans boost control (et c'est la que je pense que ça à fait mal), j'ai l'axe de la wastegate qui est fileté son mon CT26 d'origine!!!
filtre à air d'origine, dump valve audi, plus gros diamètre et pression de régulation légèrement supérieure (il faut que je mettes un mano pour savoir sa valeur exacte).
ligne d'échappement d'origine jusqu'à la sortie du premier cata (vidé d'ailleurs) pour ensuite etre en 2,5 pouces (d'ou ma question sur ton ex 4 pouces) inox jusqu'au silencieux ( un bout de tuyau percé ) maison d'origine home made.
bien sur, suppression de l'EGR et du canister. par contre, je ne pourrais pas me passer du régulateur de vitesse. donc, il reste.
j'aurais bien mis des photos mais je n'y arrive pas
ta prépa est intéressante car pour moi, c'est soft et sport (et sans se ruiner bien sur aussi).
