vibration dans la caisse suite instal single+voyant trc

[v tec]

alors pour les durit pres du tablier, une vas au canister d essence, l autre au cul du collecteur d admission


pour la pipe de flotte, je pensai, couper a ras, boucher et brasé, et percer et tarauder par dessous pour y caler une sortie qui me gene pas sur la quelle je pourrais me reprendre a l avenir

si j ai bien compris ce que tu a dit, les deux tetine sur la pipe sup, c est l arrivé (admettons) et celle qui est plus bas direct sur le cord de la pompe, c est le retour?


donc si c est ca je dois me reprendre dessus pour le turbo dbb

qqun peut me confirmer pour etre sur a 100%

merci

[Gorn]

Celle qui va au canister, je la virerai (et le canister aussi par la même occaz
Pour les deux autres trucs, je vais voir avec Max sur msn

[v tec]

max t78? si c est lui je l ai en //

merci

[sylvain]

max t78? si c est lui je l ai en //

merci

oui oui c'est bien lui

[v tec]

bon finalisation du single mais toujours qq doute sur certaine durit

donc aujourd hui j ai recu mon colis tant attendu avec mes reducteur en silicone pour mettre mon debimetre (chose faite)


il me reste 2/3 petit point a fignoler pour prendre la route

donc, il me reste la dump a posé, et qq durit a relier au bon endroit

donc il y a une durit qui part sur le canister d essence, je sais pas si elle doit de relier entre le debimetre et le turbo (depression) ou si elle peu se raccorder sur le collecteur d admi (pression et depression)


et l autre durit est une durit qui est souder a la grosse de ralenti, c est une petite qui part au cul du collecteur d admi


ma question est, est ce que je peu raccorder celle la sur ma dump hks?



et la derniere question, ma wasgate a une entrée sur le coté, et une sur le dessus, j ai l habitude des wasgate interne mais pas externe

donc je voulais savoir qui devait aller ou, et sur laquelle je devais placer mon soleno d avcr


et ma derniere question, sur le piping d admission entre le debimetre et le turbo, j ai 3 tetine, une grosse pour la durit de ralenti, une pour mon oil catch tank, et une 3 eme mais je sais pas pourquoi



donc voila si qqun a une reponse pour chacune de mes question ca serai bien, comme ca je pourrais aller rouler avec demain soir, au soleil trankil , ca fera du bien

[sylvain]

j'ai aucune réponse pour toi, par contre pour ce qui est de la wasgate, envoi un MP a DAV il est trés callé la dessus!!

[Neo-52]

pour ta wastegate, il te faut le schema de la wastegate et le schema de ton boost controller

Car d'une marque a l'autre, ca peut changer.... (sur ma Tial, le dessus va a la pression du collecteur, et le coté sur le solenoid de mon AVCR, mais attention lis bien le bouquin de l'avcr car il y a quelques subtilités )