[MKIII] en direct du tarn...

[JuLT08]

hey nikel t'avance super vite,
on les voit les mecano...
veinard !

[stephaneg]

ben j'ai pas plus le temps que les autres ...
mais j'ai le privilege d'avoir mon propre garage outillé donc je bosse regulierement dessus . Je ferais quelques photos demain et peut etre un tuto de refection de turbo si j'ai le temps .

[JuLT08]

oé ca serait cool Mr le professeur

[stephaneg]

ok le turbo est refait , j'ai posté un petit tuto pour ceux que ça interresse.
j'ai remonté la culasse et la distri. ça avance tranquillement .

[stephaneg]

ça y est ça retourne ...


quand je vous disais que ça passait juste ...


voila le systeme de recup d'huile:


essai routier demain , j'ai juste un probleme de sonde de t° , j'ai l'impression que le mano interieur ne bouge pas ,j'ai laissé la voiture tourner au ralenti au moins 10mn l'aiguille n'a pas sursauté ...

[stephaneg]

bon la sonde est changé , le FCD hks posé et le boost reglé a 950gr tout tourne nickel on a fait un tour cet aprem. Par contre grosse fuite d'huile situé derriere la pompe de DA ,apparut a chaud , j'arrive pas a determiner d'ou ça vient , mais ça goutte severe , la partie inferieure du bloc coté echappement est couverte d'huile alors que j'ai nettoyé avant de remettre la culasse .

J'ai demonté l'allumeur, le couvercle m'est resté dans les mains bien sur , et j'ai changé le joint torique de l'arbre , Il y en a un autre a l'interieur ?
apres je vois pas bien d'ou ça pourrai venir car il a pas de sortie d'huile a ce niveau hormi le capteur de pression , mais lui est propre .
si vous avez une idée je suis preneur .

[Neo-52]

tu as ton départ d'huile pour le turbo de ce coté là non ?

C'est situé plutot vers l'avant ta fuite ?

[stephaneg]

tu as ton départ d'huile pour le turbo de ce coté là non ?

C'est situé plutot vers l'avant ta fuite ?

oui , c'est bien de ce coté mais les raccords ont l'air propre comparé au reste . C'est vers l'avant , juste derriere la pompe de DA , pareil pour les durites du radiateur d'huile .Par contre , je me demande apres coup si c'est pas de l'huile de DA
comme le ventilo ventile (apres tout , on peut pas lui en vouloir ) il est possible que la fuite soit minime (les niveaux ont pas bougées) la voiture sur chandelle pendant 5 MN moteur tournant, moi dessous et mon pote dessus , impossible de voir la fuite . Par contre,apres avoir roulé 5km en rentrant au garage , ça goutte ...

[stephaneg]

J'ai changé le joint du capteur d'allumage, c'est celui qui me semblait le plus plausible, la voiture 10mn au ralenti , j'ai rien detecté d'autre ...
j'attends ma lampe strobo pour regler l'allumage pile-poil et je retournerai faire un essai routier plus court pour voir si la fuite reapparait et surtout avant que tout soit tapissé d'huile comme hier ...

[DAV]

ben ca peu venir du joint torique il etais sec et cassan?

sinon oui je vois pas c est bien de l huile moteur qui coule?

[stephaneg]

non c'est la m...e , la fuite vient de l'axe du capteur et pas du corps , resultat capteur a changer ...
j'en ai pas d'avance , si quelqu'un a un je suis preneur. Le point positif c'est que maintenant toute mes durites sont neuves ...

[JuLT08]

ouais et ton moulin commence a bien hurler et te foutre des coups de pied au cul

[Neo-52]

il me semble que le capteur d'arbre a came est "démontable" au niveau de l'axe. (de mémoire sur Cygnus X)

[stephaneg]

j'ai cherché mais j'ai trouvé que le demontage du pignon d'entrainement .
il ne parle meme pas de depose des capteurs internes qui ne tiennent que par 2 vis crixi chacuns .

[Neo-52]

ah oui c'est vrai c'est que le démontage du pignon que j'ai vu...

Bon bah tu es bon pour en monter un autre