Salut à tous
Modérateur : Stouf 28
- stephaneg
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Re: Salut à tous
salut a toi , je pense que pour les renseignement sur les supras tu pouvaient pas mieux tomber . Plein de mk4 poste sur ce forum .
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Miss Reideene
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Re: Salut à tous
pour l'instant j'ai vu kun seul propriètaire de mk4.
- toytoy33
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Re: Salut à tous
damiensupramk3 a écrit :la consommation ça dépend comment tu conduit mais n'espère pas faire 600km avec le plein ...point de vue assurance déja faut avoir du bonus et a mon avis ça doit être aux alentour de 1000€ à 2000€ selon les assurances et déja trouvé une assurance qui assure les mk4 ...
alors tout depend des MK4 moi avec mon atmo je fais les 6OO bornes ensuite avec les assurances y a pas de prob.
Avec bonus au max ca me coute 7OE par mois et donc 84OE a l année en tout risques et en hors categories
supra c est plus fort que toi
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Miss Reideene
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Re: Salut à tous
on m'a parlé de deux genre de mk4 et j'aimerais avoir des renseignements sur celle qui a le moteur le moins puissant
- NikoLifeStyle
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Re: Salut à tous
MKIV atmo avec le 2JZ-GE de 225ch mais attention JDM seulement donc pas facile pour l'homologation.
- toytoy33
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Re: Salut à tous
et bien comme la mienne la sz l atmo "sans turbo"
elle fait 15 ch fiscaux et 22O en din pour celle d origine je crois,ca consomation est raisonnable.
par contre il en existe peu en france avec le volant a gauche la plupart se trouve en angleterre ou japon et donc conduite a droite.
La mienne est une conduite a droite et je mis suis vite habitué
elle fait 15 ch fiscaux et 22O en din pour celle d origine je crois,ca consomation est raisonnable.
par contre il en existe peu en france avec le volant a gauche la plupart se trouve en angleterre ou japon et donc conduite a droite.
La mienne est une conduite a droite et je mis suis vite habitué
supra c est plus fort que toi
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benou43
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Re: Salut à tous
salut a toi!
il faut savoir que toute les atmo sont importées!!
soit des usa pr les conduite a gauche soit du japon ou angleterre pour les autres.
pour une bi-turbo (les plus puissante) elles sont soit europeenne (330cv et toute options) soit anglaises (comme europeenne sauf volant a droite et pas de targa) soit japonnaise (280cv sur le papier mais d'apres certains forum elle ferait autant de cv qu'une euro spec mais 280cv par rapport aux taxes au japon) avec des equipement qui varie.
pour les tarifs ca va de environ 6000€ pour une atmo pas homologuer a plus de 40.000€ pour une euro spec.
niveau homologation les anglaises sont facil a faire (changer les phares et passage a la drire) et les jdm ne sont pas de tout repos et c'est cher! (je sais de quoi je parle j'en ai une) et la il faut compter la drire, l'utac et les pieces en plus!!
je t'ai envoyé un MP donc si tu veux en savoir plus fais le moi savoir!
il faut savoir que toute les atmo sont importées!!
soit des usa pr les conduite a gauche soit du japon ou angleterre pour les autres.
pour une bi-turbo (les plus puissante) elles sont soit europeenne (330cv et toute options) soit anglaises (comme europeenne sauf volant a droite et pas de targa) soit japonnaise (280cv sur le papier mais d'apres certains forum elle ferait autant de cv qu'une euro spec mais 280cv par rapport aux taxes au japon) avec des equipement qui varie.
pour les tarifs ca va de environ 6000€ pour une atmo pas homologuer a plus de 40.000€ pour une euro spec.
niveau homologation les anglaises sont facil a faire (changer les phares et passage a la drire) et les jdm ne sont pas de tout repos et c'est cher! (je sais de quoi je parle j'en ai une) et la il faut compter la drire, l'utac et les pieces en plus!!
je t'ai envoyé un MP donc si tu veux en savoir plus fais le moi savoir!
ca y est j'ai enfin ma petite MKIV dans le garage!!
bientot les premieres modifs...
SUPRA POWAAAA!!
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