joint de culasse

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 12 juin 2005 10:21

ca y es g recu mon moteur tou neuf

il est beaaaau

g commencer a le rehabiller j attend le joint de cucu pour le reculasser

Message non lu par **Stouf 28** » dim. 12 juin 2005 12:14

WouaÀ¯e !!

Cool, bon courage !

alex300zx · Message non lu par **alex300zx** » dim. 12 juin 2005 13:53

bon courage pour le remontage. et a bientot poulet.

Message non lu par **xeno** » dim. 12 juin 2005 14:42

tu aurais des photos du bloc, qui doit Être tout beau tout propre....

bon courage

DAV · Message non lu par **DAV** » ven. 5 août 2005 20:49

bon suite des evenement donc le moteur c ok il a plus 500km

mais maintenant c le turbo qui est deja monter aussi
-je l ais fais modifier il a un systeme de graissage plus perf.avec graissage complet fermer donc meilleur maintien de l axe au travail

et il a une poulis de compresseur T35 avec coque admi polie

je suis trop content

mais en plus g etais obliger de faire changer la coque echapp elle etais fendu(la maladie)

Message non lu par **xeno** » ven. 5 août 2005 20:51

ah ? pourrais tu en parlÉ un peu plus sur cette modif, ou l'a tu fais faire ?

et pour combien surtout ? m'interesse....

DAV · Message non lu par **DAV** » ven. 5 août 2005 21:56

BEN pour le graissage c pas facil a explique il faut avoir les piece sous les yeux et la tu comprend

sur l origine il y a 3 canal de graissage et la 6 et les plaque de graissage et de maintien de l axe en translation qui sont aussi gros que des piece des 2euro sont fermer et elle se trouve derriere les 2 poulie de compresseur echap.admi

alors que l origine sont en demi lune se qui fais que l axe et mieu maintenu dans sont axe quand il travail a pleine charge

pour le pris ben on a pas rien sans rien c 16OOroro

et oui

mais pour ce pris la g wast-gate neuve coquille admi et echapp neuve plus equilibrage au poil de cul pres plus remise a neuf complet (joint ,bague et autre)plus poulie de compresseur T35 neuve plus le systeme de graissage meilleur plus poulie echapp neuve

normalement sans la turbine echapp ca devais faire 1150 roro

alex300zx · Message non lu par **alex300zx** » ven. 5 août 2005 23:15

DAV47000 a écrit :BEN pour le graissage c pas facil a explique il faut avoir les piece sous les yeux et la tu comprend

sur l origine il y a 3 canal de graissage et la 6 et les plaque de graissage et de maintien de l axe en translation qui sont aussi gros que des piece des 2euro sont fermer et elle se trouve derriere les 2 poulie de compresseur echap.admi

alors que l origine sont en demi lune se qui fais que l axe et mieu maintenu dans sont axe quand il travail a pleine charge

pour le pris ben on a pas rien sans rien c 16OOroro et oui

mais pour ce pris la g wast-gate neuve coquille admi et echapp neuve plus equilibrage au poil de cul pres plus remise a neuf complet (joint ,bague et autre)plus poulie de compresseur T35 neuve plus le systeme de graissage meilleur plus poulie echapp neuve

normalement sans la turbine echapp ca devais faire 1150 roro

a oui il y avait quand mÊme un peu de malheur sur ce turbo, bon maintenant ca va marcher fort mon sal..p
allez poulet tu va bientot me doubler.

Message non lu par **xeno** » ven. 5 août 2005 23:19

il a plus rien d'origine ton turbo....

a ce prix lÀ cela n'aurait pas ÉtÉ mieux d'en prendre un neuf ??

DAV · Message non lu par **DAV** » sam. 6 août 2005 10:02

je crois que le turbal d origine il est un peu plus chere et il a pas tous ce qu il a le mien

et il avais 210.000km le mien donc il a bien fallut tous changer

alex300zx · Message non lu par **alex300zx** » sam. 6 août 2005 22:58

DAV47000 a écrit :210.000km

a oui quand mÊme tu as tant de borne que ca? tu roules bien mon cochon.

DAV · Message non lu par **DAV** » dim. 7 août 2005 11:07

BEN oui je suis un amoureux de ma caisse

mais maintenant elle a 610km

alex300zx · Message non lu par **alex300zx** » dim. 7 août 2005 11:10

DAV47000 a écrit :BEN oui je suis un amoureux de ma caisse

mais maintenant elle a 610km

normal tout est refais dessus.