mano pression turbo hks, c'est bon il est monté!

[charly33]

Je viens de recevoir mon mano hks, d occasion et sans manuel.
Mon ptit souci c est qu y a plus de fils que ce que j avais prevu.

2 faisceaux:


1ER: 6 fils:

1jaunes,1blanc et 1 rose qui sont reliés a la sonde de pression


1marrons, 1gris et 1 vert qui vont ......benh je c pas!!!


2nd: 4 fils:

1orange, 1jaune, 1rouge et un noire.


pour le rouge, le noir et le orange j ai ma ptite idée mais je demande quand meme confirmation surtout pour le orange et en ce qui concerne le jaune aucune idée.

donc si quelqu un peut m filé un coup de main ca serais sympa!

[Neo-52]

logiquement:
noir - masse
rouge - plus apres contact
orange - contact eclairage tableau de bord

[charly33]

alors apres mes tests ce serais aprioris
noir - masse
rouge - plus apres contact
jaune - contact eclairage tableau de bord
orange - plus permanent

reste le gris le vert et le marron. mais comme cela a l air de marché sans branché c trois fils c pas bien grave. Enfin si quelqu un a la reponse je suis quand meme curieux de connaitre leurs fonctions!!!

[charly33]

Donc c 'est ok tout a l air de fonctionné!!!
J ai quand meme une petite question, a savoir si le mano est juste.
j ai donc pris une photo moteur tournant au ralenti!



Par rapport a vos mano, ce qu il indique semble juste?

[Neo-52]

oui au ralenti ton turbo ne souffle pas donc tu tires en depression.... c'est tout a fait logique

[charly33]

oui au ralenti ton turbo ne souffle pas donc tu tires en depression.... c'est tout a fait logique

oui ca je suis ok mais 0,5bar de depression ca correspond, c juste pour savoir si il est bien étalonné.

[Neo-52]

ben moteur arreté tu dois etre sur 0 (enfin a peu pres, ca varie un tout petit peu suivant si tu est au niveau de la mer ou en montagne )