Moteur remonté, problème ralenti

[homer13]

vous avez interogé le calculateur?(diag)

[Neo-52]

oui et pas de defaut (clignotement rapide et continu...)

[doug_quaid]

Pour moi, mêmes travaux que Neo-52 sur la culasse et les soupapes. Idem pour le calculateur.
Je regarde surtout pour un problème électrique mais sans aucune certitude ...

[homer13]

ce que vous dites me fait penser a une prise d air du coup votre debimetre le prend pas en compte et le ralenti n est pas stable ou alors c est l isc valve qui deconne moi je l ais démontée et graissée a l interieur avec de la graisse pour cardans

[doug_quaid]

Et cela a résolu ce type de problème Homer13 ?
Pour rappel, le ralenti est instable mais c'est irrégulier et, comme avait si bien décrit Neo-52, c'est comme s'il manquait des étincelles de temps en temps de façon aussi irrégulière. De plus quelque fois elle cale. Notre point commun à tous semble être la refection et le changement de joint de culasse.
Merci pour ces infos Homer13.

[doug_quaid]

... Demain (samedi) retour au garage pour démontage de tout ce qui a été évoqué ici. De plus, remplacement des cables bougies, bougies, vérification durites, haut moteur, injecteurs, ...
Je vous tiens informé ce que l'on aura trouvé.

[doug_quaid]

Bonjour à tous,
VOILA c'est fait, le problème est résolu !
On a tout vérifié et changé si nécessaire.
Chronologiquement on a fait:
- On a commencé par vérifier et changer les bougies -> aucun changement.
- On a changé les fils des bougies -> aucun changement.
- Démonté, nettoyé et Vérifié Vanne EGR -> aucun changement.
- Démonté, nettoyé et vérifié papillon -> aucun changement.
- Démonté, nettoyé et vérifié débimètre et toutes durites cycle air -> aucun changement.
- Démonté distributeur d'allumage et remontage position "au hasard" -> pire qu'avant
Cette dernière étape était intéressante néanmoins. Ensuite on a décalé cran par cran le distributeur (pièce rouge dans l'image dessous). Pour cela il faut tirer un peu (5cm environ) la pièce verte vers soi.


On peut faire les essais sans pour autant remonter le cache (jaune).
Si l'on dépasse de plus ou moins un cran (a droite ou à gauche), les ratés aléatoires reviennent et l'avance est instable. Il faut faire pas mal d'essais pour trouver le bon cran !
Ensuite on règle l'alumage avec le strobo et en bougeant un peu le distributeur après avoir légèrement dévissé sa vis (avec la clef en jaune et on tourne le tout rouge). Je l'ai mis sur 10°:


Pour info, le distributeur d'allumage se trouve ici:


Désormais le ralenti tient même parfaitement à moins de 400t/m ! Bon, bien entendu on l'a calé sur 700t/m et ne varie plus du tout.
Epilogue:
Le plus marant, et c'est ce qui nous a induit en erreur était que, tous ces règlages avaient été réalisés juste après le remontage du moteur la première fois. Cela avait semblé être bon dans le garage puis, après environ 50 à 100km, les problèmes cités plus haut étaient survenus. Je n'ai pas d'explication pour cela. Je ne peux que vous conseiller de refaire ces manips, même si vous l'avez déjà fait auparavant. C'était notre cas.

Merci à tout le forum pour votre aide et vos conseils. Si vous avez besoin d'aide, n'hésitez pas, désormais je maîtrise le démontage !

[Neo-52]

Demain matin je reteste le capteur de position sur la mienne (deja verifié 15 fois mais bon on sait jamais...)

Peux tu me faire une photo du capteur sans son capot (pour voir la position a l'interieur) avec le moteur au point mort haut ??? (les deux arbres a cames sur leurs reperes)

Ca serait bien cool, car les symptomes se ressemblent...

[maxthekiller]

c'est trés souvent lui qui merde... c'est la meme chose que sur s13 le fameux CAS

[Redji01]

j'avais pourtant sité se probléme plus haut ^^

Mais c'est pièces de sert par a régler le ralenti hein , mais juste l'avance d'allumage , et les 10° d'avance c'est surtout avec le connecteur diag mit .

[Neo-52]

oui mais ton ralenti va etre pourri si tu n'allume pas au bon moment

Donc ca a un lien assez direct quand meme... (il y a 6 mois, reglé a 0°, mon moteur tournait mais n'avait pas de peche du tout, et le ralenti tenait bien !!!)

[doug_quaid]

Ok, dès que le temps le permet, je fais ces photos, mais je ne suis pas certain que cela soit le même règlage pour tout le monde.

[Neo-52]

c'est a quelques millimetres pres le meme pour tout le monde

J'ai rééssayé ce matin de décaler dans un sens et dans l'autre le capteur, et le resultat est meme pire, la voiture ne veut pas démarrer...

[Redji01]

si ta voiture démarre pas et tourne dans le vide sans aucun résistance , c'est que tu a pas assez d'avance , mais si il tourne dans le vide et rencontre un freinage dans la rotation du moteur c'est que tu a trop d'avance .

[denis21]

Et est ce que tous simplement tes premiers reglages etait bon
etta voiture ne demande peut etre qu a rouler si tous est neuf le temp que sa se mettent tous en place
si ta reperer la place de ton boulon d allumeur en le marquant tu peus avoir qu un seul type d erreur avoir sauter une dent