Belle prépa sur MK III Turbo !

[Stouf 28]

VoilÀ , en cherchant un Turbo sur Ebay, j'ai fais la conaissance d'un allemand qui en vends un, et qui m'a donnÉ un lien concernant sa voiture.

Je vous en fais profiter, admirez la propretÉ et la qualitÉ du boulot !

La voiture est superbe, ainsi que la prÉpa.

Il annonce sa voiture À  460 chevaux, ÉquipÉe d'un garett 60-1.

J'aimerais avoir l'avis d'EDDY !

(A propos, si l'un de vous parle allemand, Ça m'aiderais !! )

http://www.fotos.web.de/jailbird25 et cliquez sur le dossier "supra HKS 283KW"!!!

[xeno]

heu je tombe sur un site d'album photo ?

[Stouf 28]

Ouais c'est bizarre, Ça marchait tout À  l'heure...

J'ai rectifiÉ, Ça doit marcher maintenant.

[maxthekiller]

ben c'est propre tt ca!
j'aime bien le 3000 en dorÉ

[Redji01]

trÉs propre , a prendre comme exemple de propretÉ ca c sur ,, pr la puissance , je c pas

[EDDY]

bas apparament c'est un ct26 modifier 460 c'est possible si il a le mot renforcer et un debimetre de lexus et qu'il a 2bar de pression sinon je ni croit pas si il a pas tout cela sinon tres belle auto et tres soignier le mot

[Stouf 28]

Je savais que Ça vous plairait !

Euhhh c'est quoi un CT26 modifiÉ 460 ??

[Redji01]

bonne question ca !! 2 bar ? sur un ct 26 modifier , e ben

[EDDY]

non les 460 c'est pour les hp lol

[Stouf 28]

Ce monsieur est vraiment tres sympa, a trouvÉ notre forum tres cool, et m'a communiquÉ la liste de sa prÉpa, donc la voici:


"Hello Stouf!

Today i have show'n your Supra hompage!
And i must say it is verry nice perfect and cool!
I say congratulation!
Thank you for the link to my photo hompage! Verry good!
I'll send the facts from modify for my supra!
You can see it is not a problem to become 460hp on a supra engine!

the facts:

engine:

- engine is portet and cuted to 0,50mm
- Zylinderhead is cuted to -0,4mm
- all 24 valves polished
- Zylinderhead intake and exhaust is ported and polished
- All valves size portet and enlarged
- cameshafts fine cuted
- valve way from up to down is enlarged to 0,30mm
- the condence from the engine is enlarged from 8,5:1 to 10,5:1
- TRUST metall headgasket 2,0mm

engine parts:

- fuel pressure regulator adjustable (2,0-5,5BAR)
- engine is running with a pressure from 3,0 BAR
- K&N air intake system 57i
- K&N engine discharge
- Bosch blow off valve
- NGK laser platinum spark plugs
- NGK racing ignitioncables ( -5000 Ohm )
- stainless steel hardpipesystem with chrom
- racing waterradiator for the Turbo
- racing oil cooling system from RACIMEX
- AGR system its not works (engine plate)
- racing thermostat for water coolant system
- Lexus AFM
- completly exhaust system FUJITSUBO in stainless stell
and 72mm
- metall racing catalyst
- stainless steel turbo elbow (portet)
- Garret turbo with a 60-1 trim


electronical parts:

- HKS fuel cut defencer ( FCD )
- HKS progammed computer ( PFC-F-CON )
- HKS electronic valve controller ( EVC3 )
- HKS vein pressure converter ( VPC )
- HKS graphic controll computer ( GCC )
- HKS turbotimer ( TT )



in the next weeks comes a HKS hardpipe with a 70mm inlet, a exhaust
manyfold with a T3 flange in stainless steel, a walbro fuel pump 255L/h
and the 550 RC injectors and two adjustable OBX camgears!"

[Stouf 28]

Tiens c'est marrant personne n'a rÉpondu sur ce post, pourtant je trouve cette liste dÉtaillÉe et assez impressionante !

[Stouf 28]

Ah merde... le lien marche plus !

[Runcity]

Ah merde... le lien marche plus !

on avait vu