Supracars

j'ai un defaut similaire sur la T16 de ma femme swapé T18 avec le faisceau complet, apparemment ça vient de la boite à relais dans le compartiment moteur, c'est là que viennent se prendre les relais des phares, je sais plus sur mk3 mais c'est possible que ça soit pareil, regarde dans les relais.

Bonsoir et merci aux intervenants du forum qui m'ont permis de localiser le problème du ralenti moteur.

Elle tourne à nouveau comme une horloge. Yépiahoo !!! :D :aplaudi: :yes:

Quel était le problème? Ça peut toujours aider certain ;)


je pense que c’était la vanne de ralenti, si une durite ...

bah je l'avais jamais fait, en presque 10 ans de présence, mais à chaque fois j'ai pas de sous, c'est pas grand chose mais j'ai pas pu faire plus...

a part un supraiste qui en aurait une en bon etat pas trop loin, non je ne vois pas. essaie les sites anglais en cas

Juste une recommandation que je ne crois pas avoir vu sur le tuto : pensez bien à répérer la combinaison de montage de l'arbre de transmission, l'ensemble étant équilibré monté !
Effectivement je n'en ai pas parlé car j'ai remarqué les petites masses d'équilibrage sur l'arbre, et je pense que les ...

l'année 2016 marque les 30 ans de la mk3, elle entre donc dans la catégorie collection, la même chose est arrivée à la celica TA60 dont je suis fan, avant 2013 on en trouvait entre 300 et 600 € en état plus ou moins correct, après 2013 elles ont déserté la case "- de 1000€" sur LBC pour les ...

vaut mieux oui, quoique c'est seulement le segment entre la boite et le flextor qui est different, mais si tu peux avoir l'arbre complet c'est mieux, ca evite de passer par la case equillibrage

le tout pour 300€?? franchement tu as eu du bol, la mienne je l'ai payée 500 avec l'arbre et le volant moteur stage 3.
quand au poids, bah on sent bien sa lourdeur, surtout en atmo, tu risques de souffrir un peu, mais ca sera plus direct en manu c'est sur

ah ok

pour completer un peu ce que tout le monde dit, si tu veux monter une r154, il te faudra le recepteur d'embrayage de R154 ains que la fourchette, et evidemment le mecanisme, celui de la W58 est poussé alors que celui de la R154 est tiré, mais je me demande si c'est vraiment une bonne idée de coller ...

Merci beaucoup pour ce tableau :D

Je ne pensai pas qu'un pont court changé si peu la 5ème à 130. Au final le 4.1 est tout à fait adapté.
On est loin de ma vieille honda à 4000RPM à 130 :P

Par contre, il n'est pas possible de rallonger l'arbre pour la R154, car l'arbre de R154 a une fourchette qui ...

bienvenue, j'ai fait ce swap avec l'aide de rollus et un peu tout le monde du forum, si tu as des questions demande a rollus ou a moi pour mes impressions ^^.
bonne chance pour tes travaux, au fait tu as trouvé ta boite ou pas?

rempli, bonne chance, ca peut valoir le coup (si j'ai bien compris l'idée de base)

bien joué !

je dirais pareil, chalumeau et bien monter en temperature, ca prend bien les intemperies ces pieces la, donc c'est normal que ca grippe un peu.