salut connais tu le pas de vis de la wideband?
et je compatis pour ton vilebrequin j'ai eu pareil sur la boite de mon harley
et donc meme solution colle et gros serrage en ettendant de changer mon arbre
bon courage elle est super ta caisse..

perso je n'ai pas eu besoin de laver le moteur a grande eau pour noyer mes puit de bougie
mais les japonnais la dessus il sont pas fort.. idem pour les moto
mon r1 idem si une goutte d'eau descend dans le puit de bougie c'est la panne faut demontÉ...
avec l'harley tes penard il ya pas de puit...

idem pour le karcher, avant de changer mes joint j'avais laver le moteur
pour voir les fuite, bonjour la galere pour redemarrer. j'espere que ce qui non jamais
laver leur moteur prendron note.......

et voila changement des joint de cache culbu. et la grosse surprise les puits de bougie noyer. et oui joint mort et vis desserÉ
et forcement ca va mieux maintenant
verdict final la semaine prochaine et ballade en alsace aller retour 1600km on verra mieux

vite fait c' est quand bourge?

je pense pas que ce soit a cause de cette durite fendu que tu consommÉ de l'huile
car il me semble bien que sa soit celle des reniflar. et pour bien faire enfin je pense
tu la debranche et tu la met dans une boite a huile. par contre si effectivement tu crache plein d'huile
par la alors je crois ...

ya til quelqu1 qui c'est combien de rondelle faut mettre pour augmenter la pression d'huile derriere le ressort
du clapet de decharge...

bienvenu et bon courage pour ton swap bon trip ..........
a tt azard les info sur la concentre ca m'interesse

merci je bosse decu. bon il ya les caches culbu puis une fuite derriere la pompe a eau
mais je vois pas bien. et faut maintenant que je verifi l'echappement mais j'attend ma downpipe et la ligne pour voir tt ca
je vous tient au jus.

ca te fait quellle quantitÉ d'huile?

super sympa c cool je te remercie...

serais ce possible d'avoir une ou deux photo d'un carter huile preparÉ? merci bcp...

merci les gars!!!!!

en plus des cache culbu qui crache pas mal quand meme surtout vers l'arriere
et apres avoir rouler j'ai vu du liquide coulÉ le long de la downpipie et ca seche assez vite due a la chaleur. + une fuite devant le block. donc voila que je lave bien tout ca et bien rouler et monter sur la fosse aussi ...

je pense a un rincage tout simplement ou glassage des cylindres je vais voir la semaine prochaine pour prendre
les pressions cela me donnera deja un premier diagnostique