Supracars

bonjour , bon voila on trouve des tas de rÉgulateur d'essence rÉglable sur le net , d'ailleurs je me suis laisser tentÉ

par contre on explique jamais comment dÉfinir ,la pression a appliquÉ sur sa voiture ...

doit -on faire une mesure de pression de rÉgulation d'origine puis calibrÉ le nouveau rÉgulateur sur celle-ci ?

en rÉgle gÉnÉral , de combien on varie par rapport a la pression d'origine ?

je dois installÉ un rÉgulateur sur un v8 amÉricain avec un carbu quadruple corp ... donc pas d'injecteur ... y-a til des prÉcautions a prendre ?( a part les retour de flammes )

un regulateur sur un carbu? c est le pointau qui ce charge de ca

pour les pression c est entre 35 et 41 psi

bah : je c pa , v8 amÉricain carbu quadruple corp holley et une pompe mÉcanique sur le moteur ricain que l'on souhaite remplacÉ part une pompe holley gros dÉbit + le rÉgulateur holley , un rÉgulateur sur un moteur avec carbu c'est vrai quand j'y pense c'est dÉbile si sa marche comme dabitude ta les flotteurs qui referme l'arrivÉe d'essence au carbu


par contre je me demande si dans leur cas le rÉgulateur leur servirai a attÉnuÉ la pression dans le circuit ... pour pas engorgÉ le moteur(les flotteur qui ne se refermerai pas sa se tien non?) car la pompe holley va forcÉment dÉbiter +