Supracars

y a t il un topic qui parle de se sujet j ai chercher mais rien trouver

tu veut savoir quoi?

LES POINTS DE REPERE SUR LA courroie et sur les poulies

Fait comme moi. Avant de dÉmonter l'ancienne, tu fait un trait au blanco sur chaque poulie en prenant bien soin de dÉbordÉ sur la courroie.
AprÈs, avant de monter la nouvelle, tu mets l'ancienne dessus et tu reportes les repÈres sur la nouvelle.
Ensuite, tu n'a plus qu'a remontÉ la nouvelle en t'alignant sur les repÈres que tu as fait sur les poulies.

J'ai toujours fait comme Ça et je n'ai jamais mis une cale (pige) sur les moteurs.

MERCI GORN sait cool mais la mienne du moins l ancienne est deja demonter ou est ce que tu mets une pige et y a t il des reperes genre encoches a aligner

denis j'ai Éditer ton post pour que le titre soit plus clair

ok chef

Sur la supra il y a pas plus simple a changer .

Tu a mÊme pas besoin de repÉrer avec un marquer blanc .

Met deja ta voiture au PMH sur la poulie de vilebrequin tu a un repaire , tu met se repaire sur la graduation 0 qu'il y a sur la cache en bas de moteur ( elle va de 0 a 15 et sert a rÉgler l'avance d'allumage )

Ensuite dÉmonte le cache poulie d'arbre a came et vÉrifie que les 2 marque des poulie soit bien en face des marque qu'il y a sur la tÀ´le juste derriÈre des 2 poulie


Une fois que les 3 marque sont tout a face des repaire , ton moteur est au point mort haut , et la tu peut faire ca distribution .
Car tu remontra le tout tu aura juste a remettre tous tes poulies en face des repaire et la poulie de bas sur 0 et tu sera bon .

Surtout ne touche pas a l'allumeur , normalement tu a pas besoin d'y toucher .

redji j'ai editer que l'on voit direct la photos

sa serais bien dans la section mecanique

max tu peut sauver l'image dans la base de donner stp??

merci redji sait cool
sait la seule chose que l ont ne trouvais nulle part

Heu attends, si j'ai bien compris ta distri est dÉja dÉmontÉe.
Donc ne fais surtout pas tourner ta poulie de villebrekin pour aller au PMH, car sans la distri tu va tout dÉcaler.
Bon ya un systÈme anti cognement donc normalement tu ne risque rien mais bon.

Cette mÉthode citÉe par "Redji" n'est valable qu'en prÉvision d'un dÉmontage (donc quand la distri est encore en place)
Dans ton cas si tu tourne ta poulie de villebrekin tu vas dÉcaler le mouvement de tes pistons par rapport À  celui des soupapes (AAC) vu que ta distri n'est pas lÀ .

Et surtout arrÊtez moi si je me trompe.

Ou peut-Être juste les tourner un peu pour les aligner. Mais pas plus d'un quart de tour!

FAITES BIEN DE ME LE DIRE
bon ma courroie est encore monter en bas je vais la renfiler sur les pouli j avais fais des reperes et mettre la pouli du bas sur le 0 et les reperes doivent tous correspondre

Ah c'est bien ce qu'il me semblais avoir compri.
j'espÈre que, comme tu las dis, tu as bien repÉrÉ avant de dÉmonter car Il est impÉratif que tu la remonte exactement dans la mÊme position avant de faire tourner ton vilo.

PS : si Ça peut t'aider, ya Ça :
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... ?S=EM&P=23