Supracars

VoilÀ  un problÈme que je voulais vous soumettre:

Samedi lorsque que Nario est venu me voir, nous avons contrÀ´lÉ le circuit de refroidissement de ma Supra, et il m'a fait remarquer une chose:

Moteur totalement froid, lorsque qu'on appuie sur la grosse durite supÉrieure entre le radiateur et le calorstat, le liquide de refroidissement passe directement dans le vase d'expansion !
Or, c'est pas normal, Ça voudrais dire que le circuit ne se met jamais en pression, et lorsque le moteur chauffe le liquide part direct dans le vase, qui lui mÊme recrache le trop plein !
Sur sa Supra le liquide ne passe pas.
J'essaye alors avec le bouchon de sa Supra, et lÀ  le liquide ne passe plus !

Ce qui m'Étonne, c'est que nos bouchons sont 2 modÈles diffÉrents, pour des radiateurs identiques !

J'avais commandÉ le modÈle "Violence" À  Al1 en fonction du modÈle de bouchon que j'avais dÉjÀ , mais il semblerait que les 2 modÈles se montent, avec des consÉquences apparemment diffÉrentes !

Alors voilÀ  une photo des 2 modÈles, À  droite les modÈles types Stouf, et À  gauche le modÈle type Nario !

Lequel avez vous ????

Regarde bien au niveau de la portÉe d'appui du joint du bouchon, ce n'est pas la mÊme profondeur sur vos 2 radiateurs.

Donc dans un sens sa ce monte mais le joint ne plaque pas et dans l'autre sens ne sa ne se monte pas car le joint touche bien avant que tu puisse clipser.
En bref ya 2 modÈles et vous n'avez visiblement pas le mÊme.

Et Ça c'est sÀ»r car moi sur la mienne j'ai le mÊme qu'À  droite sur ta photo et sur celle que j'ai achetÉ pour piÈces j'ai l'autre modÈle (gauche) et c'est totalement incompatible.

Tiens c'est le lien que m'avais fourni "Al1" pour que je puisse lui prÉciser quel type Était le mien :

http://www.mit-gauge.fr/nouveaute.html


PS : et sinon yavait ce post viewtopic.php?f=5&t=5806&hilit=bouchon+de+radiateur

Moi j'ai le mÊme que nario.
On dirai que ton bouchon a dix ans de plus que celui de nario.

Ca explique pourquoi je pouvais mettre ceux de droite sur mon radiateur !!
Bon, ben je vÉrifierai demain pour voir lequel va ou !!
Donc si je suis ton raisonnement, si je peux mettre celui de gauche sur mon radiateur, c'est forcÉment celui lÀ  le bon ?!
Bizarre, les puits des 2 radiateurs semblent identiques...





Donc ils auraient montÉs deux modÈles de radiateurs diffÉrents chez toy, ou bien ce sont des radiateurs en Échange standard qui sont diffÉrents ???





C'est pour Ça que je l'ai changÉ au profit du "Violence" !!
(Mais celui sur la photo n'est pas celui de Nario, c'est celui de la Supra qui a des problÈmes de code 14 !!.)

arf, c est domage car j en avais avec moi la derniere fois qu on c est vue, et meme celui d origine.

sinon si tu veux je te le change contre le bon, soit par la poste soit a bourge

Ben quand on s'est vus je ne savais pas que j'avais peut-Être le mauvais bouchon !

DÉjÀ  il faut que je roule un peu avec la voiture avec le nouveau bouchon pour voir si il y a un changement au niveau de ma consommation d'eau.

Sinon pas de problÈme pour Bourges, Ça peut largement attendre jusque lÀ  vu que j'ai les 2 types de bouchons.

En tout cas je te remercie beaucoup de me proposer l'Échange !

mon frÈre a change son radiateur qui Était presque neuf a l'achat de la voiture , par le radiateur d'origine de EDDY .

Et on avait remarque au net diffÉrence entre les 2 radiateur et le bouchon aussi d'ailleurs .

Ca expliquerai bien des choses si ton problÉme venais de ton bouchon .

Et pourquoi pas une relation avec le code 14...
RÉsout ce problÈme et peut-Être que les deux disparaitront...

Ben voilÀ  j'ai vÉrifiÉ.

Donc il y a bien 2 types de radiateurs, et chacun d'entre ces 2 types a un puits d'ÉtanchÉitÉ de bouchon diffÉrent.

pour le type A (le mien), la portÉ du joint est profonde d'environ 10mm.
Pour le type B (mon ancien et le tiens je pense) la portÉ du joint est profonde d'environ 15mm.

Donc si tu as montÉ un bouchon type A sur un radiateur sur lequel il faut un bouchon de type B, c'est normal que Ça refoule par le reniflar du vase d'expansion. Il y a environ 5mm de jeu entre le joint du bouchon et la portÉ sur laquelle il devrait appuyer pour faire ÉtanchÉitÉ.

Voilou, peut pas faire mieux.
Monte donc un type B et ton problÈme de refoulement sera rÉsolu.

Je viens de vÉrifier À  mon tour, le radiateur de ma voiture ainsi que celui de la "code 14" ont un puits de 16mm de profondeur.
Si je te suis, les 2 radiateurs ont besoin d'un bouchon de type B, et le mien est un type A.

Je te remercie beaucoup pour ton test, et maintenant il faut que je roule un peu avec un bouchon type B pour en vÉrifier l'influence.

ben sur ce coup lÀ  je suis sÀ»r À  99,9%.

J'essairais de prendre des photos des deux types de radiateur demain.

Ok j'attends Ça.

j'ai le meme que celui de gauche,
j'y avais pas pensÉ stouf, mais c'est vrai que ma supra avait le meme probleme que toi, et quand Ça m'etait arrivÉ j'ai changÉ le bouchon de radiateur et le calorstat depuis plus de probleme

Si c'est de la que vien ton problÈme , sa aurai ÉtÉ vraiment la panne a la c..

Aller test nous sa vite fait comme sa on sera fixÉ.