Supracars

Salut À  tous,

Lors de mon voyage en Suisse, j'ai eu un gros soucis:

Progressivement, environ sur 200 kms, la pÉdale d'embrayage s'enfonÇait de plus en plus, jusqu'À  ne plus avoir que 1 cm de dÉbattement pour dÉbrayer/embrayer, À  tel point que maintenant la pÉdale reste "collÉe" au fond et que je suis obligÉ de la remonter avec le pied !

A l'arrÊt je ne peut quasiment plus engager la 1Ère ni la marche arriÈre.

Le niveau du bocal de l'Émetteur d'embrayage n'a pas bougÉ, et je n'ai aucune fuite !!

J'aimerai avoir vos avis, est-il possible qu'un joint se soit cassÉ ou dÉchirÉ À  l'intÉrieur de l'Émetteur ou du rÉcepteur, et que de ce fait l'huile passe le long du piston ???

Merci !

A merde!
Je pense pas que se soit le joint de l'ÉmÉteur car tu aurais une fuite extÈrne(piston a simple Éffet, l'huile pousse le piston et c'est l'ambrayage qui le rentre) , la dans l'immÉdia tu est bon pour une purge du circuit et si sa ne va toujour pas, c'est au niveau de la pompe qui faudra changer les joint.

Pompe ??? quelle pompe ??

quand je dit pompe(car je trouve plus le nom) je parle de la parti que tu actionne avec la pÉdal et qui envoie l'huile sous pression au piston.

Ahhh ben pour les freins c'est un maitre cylindre, mais pour l'embrayage c'est l'Émetteur non ??


Sinon des news: aprÈs avoir potassÉ Cygnus, j'ai fait une purge de mon circuit hydrolique d'embrayage, et dÉcouvert que l'huile Était noire et presque crÉmeuse !!

Une fois toute cette vieille huile totalement purgÉe et remplacÉe par une totalement transparente et sans air, Ça remarche nickel, et mÊme mieux qu'avant !!

Alors je ne sais pas si il y avait de l'air dans le circuit (j'en ai pas eu l'impression en purgeant) ou si c'est l'huile qui Était totalement morte.

De plus si c'est une prise d'air au niveau d'un piston Ça risque de recommencer, je vais rouler un peu pour voir si Ça reste stable.

A nickel sa , content que sa refonctionne.

oui stouf ca pourrait etre une prise d'air qui te fais mousser l'huile, et du coup ben elle fait plus sont effet et tu ne la comprime plus comme il faut...

A voir sur le long terme si le probleme revient ou pas...

Salut Stouf, j'en Étais sur que c'Était ÇÀ  le problÈme, le liquide DOT3 n'aime pas trop l'humiditÉ et les prises d'air, du coup il passe du statuts "incompressible" a "compressible"
Surtout que le moteur est plutÀ´t chaud du coup le liquide a tendance a se dilatÉ encore +

Je suis content pour toi que Ça marche !!! On pourra te voir en juin alors

Quelqu'un a dÉjÀ  dÉmontÉ l'Émetteur ???

À‡a À  l'air d'Être une belle galÈre !!!

Bon, ben 100 bornes et Ça n'a pas bougÉ.

j'ai dÉjÀ  changÉ l'emeteur sur ma supra, il etait mort, l'huile passait À  l'interieur de la voiture vers le pedalier, verifie Ça

Oui j'ai vÉrifiÉ, pas une seule goutte cotÉ pÉdalier, et puis mon niveau n'avait pas bougÉ.

C'est peut-Être l'inverse, l'air qui passerait vers l'Émetteur par le pÉdalier ?

non, mais faut que tu regardes cotÉ pedalier et cotÉ moteur, si y a rien c'est que ton emetteur est encore bon, À  mon avis le dot3 que tu avais dedans devait surement dater de l'age de ta voiture, et c pour Ça que Ça deconnÉ

peut etre l'altitude et la tempÉrature
peut etre au prochain froid ca va merder...
si ca c'est rÉsolu tant mieu

Non Ça a commencer À  merder 200 bornes aprÈs Être partis, et il faisait beau, donc ni altitude ni tempÉrature.

Je pense effectivement que le liquide Était trÈs vieux.