Supracars

On va rÉsumer l'histoire.

dÉpassement dans le tunel de l'A14 donc pied au plancher et perte subite de pression d'huile, voyant moteur qui s'allume et pompe À  eau qui rend l'À¢me (encore!) avec une perte de puissance legere.
aprÈs ca tout redevient normal.

aujourd'hui, on dÉmarre la voiture et trÈs leger claquement. en me penchant prÈs de la roue avant droite, on entend un claquement venant du bas.
direction l'habitacle. on accelÈre À  ~2000trs et le claquement augmente avec le rÉgime ---> on coupe....
Coussinets 200% H.S... À  deux semaines de mon passage À  la drire et une fois que tout est au norme.
bon mon homologuation je m'assoie dessus (ou alors je l'homologue en l'utilisant et donc en cassant le moteur)


Je me suis dit qu'il serait bon de faire une liste de ce qui serai interessant de changer tant qu'a faire les coussinets.

cette liste pourra etre sympa et servir au forum comme base de travail pour ceux qui changeront leur coussinets

A merde fais chier pour toi .

Bonne idÉe pour la liste

elle aurait pu me lacher aprÈs le passage je m'en foutrait mais lÀ  ca me reste un peut en travers de la gorge.... aprÈs tout ce que j'ai fait pour la mettre aux normes

desoler pour toi mon poussin
voici une liste de ce que moi j'ai fait sans pour autant avoir les coussinet HS

coussinet de bielle
coussinet de pallier
pochette de joint moteur complete (donc joint de cucu, joint de queue de soupapes.....)
pompe a eau
pompe a huille
pochette de joint de turbo
segmentation
embrayage
distribution
galet tendeur
suivant l'etat support moteur

je doit en poublier mais sa donne deja une idee de depart

j'hÉsite À  "tuer" le moteur en l'enmenant quand mÊme À  la drire ou de perdre encore un rdv et la voir toujours immobile et refaire le bloc...


c'est l'occasion de passer en 1J mais si elle n'est pas homologuÉ et que je met ce bloc, je dit au revoir À  tout Éspoir de C.G

Encore un 7M avec les paliers qui font clac clac !!
faut esperer que le vilo soit encore rectifiable ! donc vaut mieux arreter tout de suite de rouler avec ! et change de jauge de niveau d'huile !!!

la jauge a ÉtÉ changer il y a longtemps.

mais je croi que quelque chose a cassÉ durant l'acceleration pour que la pression chute comme ca.... meme aprÈs, elle Était plus basse que d'habitude le temps de rentrer

au niveau du turbo ?

je pencherai plus au niveau de la pompe, mais ca je ne le saurais qu'en dÉmontant.

peut etre ca? mais ce n'est que pure spÉculation

tu peux nous dire la pression d'huile avant le problÉme et aprÈs ?
Regarde aussi si tu a pas un dÉfaut d'enregistrer vue que ton voyant c'est allumÉ il a peut etre garde quelque chose .

ta voiture ne fumait pas aprÈs ta casse ? ( bleu )

le mano d'origine est un type A.

d'abitude l'aguille se situe entre le "quatre" et "deux" ou juste un peut moins

quand le problÈme est arrivÉ, l'aiguille a chutÉ entre le.... 0 et le 1 et ce pendant quelque secondes et c'est repartie ver le haut.

pour le voyant moteur, je pense qu'il s'agit de mon problÈme de fuite. dÈs fois le rÉgime tombe À  600trs au dÉmarrage puis se stabilise plus ou moins. j'ai pas encore chercher À  localiser d'ou sa venait.

pas de fumÉ ni rien de ce genre non plus.

Videos prises.....

enjoy


http://www.youtube.com/watch?v=lLW2GnpAy7g

http://www.youtube.com/watch?v=vGqTnqUGVzQ

un de plus

Arrf je suis dÉgoutÉ pour toi !!!

Pour la liste je pense que le mieux c'est un dÉmontage complet et voir ce qu'il y a À  changer.

Ca dÉpends de ton budget et de ce que tu as dÉjÀ  changÉ dessus, mais il est inutile de changer des piÈces qui fonctionnent trÈs bien non ?

Salut Leviathan,
un autre de plus !!!
Il vient de m'arriver exactement le mÊme problÈme. Mes coussinets sont aussi HS. C'est trÈs lÉger, i faut monter À  plus de 2000tm pour entendre les claquements, mais j'ai arrÊtÉ tout pour Éviter d'abimer le vilo.
Maintenant tout comme toi, je dois faire rÉparer !
Avez-vous une idÉe du prix chez Toy ? D'aprÈs ce que j'ai lu, il faut sortir le moteur. Donc je suppose une grosse facture de main d'oeuvre.
Je suis dÉgoutÉ, toute le reste de la voiture est en parfait État.