Supracars

mon boitier de la lame active a cramer suite a une mauvaise manip quelqu un peut me dire ou il se trouve personne chez toy n arrive a me renseigner merci

je te le vend si tu veux, sinon Frankie en a 1 aussi

j ais vu avec franky mais ont c est pas le quel c est

C'est Écri dessus
il doit etre placÉ a cotÉ de l'ECU

voici une photo du boitier que je vien de retrouvÉ dans mon bordel

c est pas ca je viens de le changer et que dalle y me reste + que le moteur ou le bouton et un autre truc dans l aile avant qui sert pour le faire descendre a 80 km/h mais je doute

bon je viens de ferifier le moteur et il tourne y reste plus que le speed sensor et le ignition switch et l interupteur a propo de ca quelqu un sais ou ce trouve le speed sensor merci

gorn c ou il est il me semble car il est embettÉ avec!

je vois pas pourquoi le speed sensor et un simple bouton ne fonctionnerait pas,
parce que la cause de t'as panne c'est que tu as bricollÉ les fils etre le monteur Électrique et le boitier ci je me souvient...

et un petit tour sur MKIV.com
http://www.mkiv.com/techarticles/parts/ ... index.html
les liens sont morts
Ci quelqu'un À  le manuel qui contient la page "System Schematics" ce serai sympa de nous en faire profitÉ, merci d'avance.

j ais trouver ca mais c est du chinois




par contre j arrive pas a trouver le code defaut de la lame

je viens de tester l interupteur c est ok

oui, voila tout est expliquÉ

il faut que tu controls 3 fusilble (au multimÈtre, pas À  l'oeil)

- 30A SPOLIER (qui doit etre dans la boite À  fusible À  cotÉ de la battrie)
- 10A ECU-IG (À  gauche de la pÉdale d'ambrayage je crois)
- 10A GAUGE

À  la page BE 114 tu as le shÉma de prise du boitier (une vu sans le boitier)

* test moteur :

tu refais la manipe que te À  fait sur le moteur pour voir si il marchait mais ici sur la prise du boitier (tu le fait sans la boitier) sur les broches 5 et 6

(+) sur le 5 et (-) sur le 6 et le spolier descent (ne pas insitÉ une fois la lame en butÉ)
il y a contacte en les broches 14 et 15 (multimÈtre en mode testeur) lorsque le spolier et compÈtement descendu

(-) sur le 5 et (+) sur le 6 et le spolier monte
il y a contacte en les broches 14 et 16 (multimÈtre en mode testeur) lorsque le spolier et compÈtement montÉ



* test bouton du spolier sur la prise du boitier : (sans le boitier)

page BE-114 le tableau du bas

la premiÈre colonne indique qu'il faut mettre le testeur en le N° de broche et le masse

la 2Ème colonne la position des boutons

La 3Ème , continuity/ no continuity, indique si votre testeur doit buzer ou pas

/!\ je crois qu'il y a une invertion sur les 2 premiÈre ligne, c'est en faite no continuity en ON et continuity en OFF pour la broche 2



* test des alim et masse du boitier (sans le boitier)

page BE-115

idem, avec multimÈtre en position voltemÈtre 12v="battery voltage" ou 0v="no voltage"

ignition switch position = position de la clef de contact

chapeau bas f_mk4
une veritable encyclopedie de notre petite supra

dans le bouquin toy d origine qui donne avec la voiture il parle d un celui de 30 qui est a l interieure dans la boite fusible mais les 2 10A ils sont ou merci

vache tes une guez lolom loool si tu veux je passe peux etre samedi avec ma caisse si tu veux on regarde je comprend tres bien les schemas elec lool c'est mon metier