Supracars

Bon, voila le topo.
Mon frÈre est un fan de la corcette c4 d'une version bien particuliÈre la L98 entre 1990 et 1991, l'aure de mes recherche j'en trouvÉ une a vendre en suisse en parfaite État et pas trop chÈre avec une prÉpa moteur (comprÉsseur, piston et biele hi perf comme sa sa rame plus) le propriot indique quel est homologuÉ X.

Que signifie cette homologuation X?
Peut on homologuÉ se vÉhicule en france sans trop de problÈme?
Sa risque de couter combien de roro tout sa?

Merci d'avance a tous se qui Éclairon ma l'enterne.

le compresseur est d'origine ou rajout???

pour te donner une idÉe c est pas plus facile d homologuer une voiture venant de suisse que venant des USA ou du Japon
alors surtout une voiture prÉparÉ (autorisÉ en suisse mais soumis a rÉ-homologation et c est donc signalÉ sur la carte grise)

PrÉpa moteur.

peut etre quel avai le compresseur d'origine et qu'il la changer,d'ou ma question

Ce n'est pas d'origine le compresseur, il annonce 330ch au lieu des 250ch d'origine.

C'est se que je craignÉ
Le faite que sa soit indiquÉ sur la carte grise se n'est pas grave car de toute faÇon elle fait dÉja 24 cv fisceau en france donc un peut plus ou un moin
Le plus chant c'est le prix de l'homologuation et le temps pour le faire.

donc si c'est pas d'origine oublie jamais il te l'homologueront

oui une carte grise avec autre chose que les cases prevu par la drire franÇaise ils voudrons jamais !!! deja pour homologue une voiture sans modif c est galere

Il y a un post detaillÉ sur l'homologation d'une caisse
suisse mais je sais plus oÀ¹.

Ok donc si mon frÈre veut cette caisse le mieu c'est d'acheter une Épave en france en mÊme tant pour les papier.

J'avais regardÉ vite fait mais je n'ai pas trouvÉ ,je vais foullier dans les baffon du forum pour trouver se post

"Ok donc si mon frÈre veut cette caisse le mieu c'est d'acheter une Épave en france en mÊme tant pour les papier"

oui c est le mieux a faire mais faut pas avoir d accident car dans ce cas tu risque beaucoup d ennui