Supracars

le voila !

bien jouÉ en tout cas !!

c'est Énorme la Bride lol
Tu nous en vire un tube? lol

et tu aurais la mÊme chose par hasard pour la MKIII ?

On y passe juste un doigt








je vais tester cette nouvelle configue




le truc À  2 balles

Les turbos font une bonne sourdine en plus, l'atmo etait plus bruyante d'origine.

voici des photo de l'Échappement intermÉdiÈre, il n'y a pas vraimment de restriction a se niveau donc il n'est pas utile de le modifier







Voici une photo des modif du silencieux stock




j'ai testÉ avec tout Ça :

un gros turbo et une downpipe de 4" et des arbres À  cames qui ouvre plus


intermÉdiÈre d'origine


silencieux d'origine modifier


avec sa la voiture ne fait pas vraiment plus de bruit d'une d'origine, et la circulation des gaz d'Échappement est beaucoup moins restrictivent

voila comment occupÉ un peut de son temp......lol
mais bien pensÉ pour ce qui veulent restÉ stock

Fais peter une vidÉo du bruit

du bruit ! Quel bruit ? elle ne fait pas de bruit...

par contre, comment tu t'y ai pris
pour l'ouverture et la fermeture ?

cela se soude facilement ?

je me demande comment il est conÇu sur celui de la mkIII...

pour l'ouverture une meuleuse avec un disque À  tronÇonner fin, tu Écartes les tÀ´les voir photo
tu l'ouvres sur le dessus comme sa une fois sur la voiture les soudures sont cachÉes, aprÉs je l'ai fait resoudÉ par un pro.

J'avais traitÉ mon catalyseur de la meme facon

Ouverture a la meule , coup de marteau la dedans et fermeture et un coup de MIG .

Parcontre une question ??? pourquoi a tu virÉ ta ligne que tu avais ? tu a eu de problÈme ?

j'ai sa comme nouvelle ligne, BL 4"
elle fait au moins 2 fois plus de bruit que le HKS super dragger
c'est pour les moteur de plus de 1000cv roues



je vais faire une sourdine digne de ce nom pour se silencieux dont le diamÈtre intÉrieur est de 112mm !