Supracars

Alors voila plein de question que me demande toyota france.

poids total autorisÉ en charge:
poids total roulant autorisÉ:
poids maximum autorisÉ sur l'essieu avant:
sur l'essieu arriere:
si vous pouvez aussi regarder sur vos phares et vos feux, y doit y avoir un " E " avec des chiffres, lesquelles ?
pareil pour la ceinture et les retro

il ne s'agit pas de "magouiller" en donnant les indiquation des autres...il faut que tu marque ce que tu as toi.

la DRIRE va adorÉ les "fausses dÉclarations" lorsqu'il faudra prÉsentÉ la voiture et que ce qu'ils auront sous les yeux ne correspond pas À  ce qui est rempli......

comme je te l'ai dit dans la section "votre supra", ne compte pas sur Tatayo pour Éviter la DRIRE ou l'UTAC.

justement pour le poids je ne vois pas ou je peut trouver sa , et d'une supra a l'autre les donnÉes sont les memes.
pour ceux qui est des retros et feux j'ai bien le " E " mais je voulais etre certain que se soit les bonnes normes

Voudrai tu me dÉmoraliser ?

al 39, sur la carte grise de mon ancienne Supra 94 atmo boite 5 japonaise, j'avais 1420 kg a vide, et 1640 autorises en charge.
Le reste n'est pas indique.
Tu devrais verifier les feux AV, je n'ai pas de sigle E sur les miens, a l'AR c'est bon par contre.

Si tu a le symbole "E" , ne t'inquiÈte pas, c'est bon. Ta MK À  du etre importÉ avant 98 car depuis il n'est plus utile de changer ces ÉlÉments en UK, ils ont simplifiÉ les homologuations.

vÉrifie aussi si tu a ce symbole sur tes rÉtros, tout tes feux et surtout sur le pare-brise, lunette arriÈre etc.



bien sÀ»r que non.

Simplement j'ai passÉ 1 an et demi À  Éssayer d'homologuer ma MKIII d'origine japonaise.
alors j'Éssaye dans la limite du possible d'expliquer...Éviter aux autres de faire les Érreurs que j'ai faites etc....

ok, c sympa.
sinon elle ma supra est arriver en angleterre en 2004.
les gars de la drire m'avait dit que si la voiture etait immatriculer en angleterre ( donc europe ) ils etaient obliger de suivre mais le probleme est arriver quand il on vu que je n'avait que 12 caracteres pour le numero de serie, donc impossible pour euxx de reconnaitre le vÉhicule c pour sa que je passe par toyota france

sinon j'en profite a fond, dÉjÀ  3000kms en 3 semaines...

Malheureusement, j'ai bien peur que Tatayo ne puisse pas faire grand chose non plus (ils n'avaient pas pu pour moi)

le problÈme c'est que eux aussi se bases sur les N° pour identifier la voiture. ils ne font ensuite qu'une comparaison avec un modÈle FranÇais.

passer par le constructeur n'est pas diffÉrent par rapport À  la DRIRE.

le constructeur propose le mÊme service mais en plus cher et plus rapide en tant que boite "privÉ"

c'est comme prendre les transports en commun...ou prendre un taxi


le souci que je voi À  priori pour toi c'est qu'aucune atmo n'a ÉtÉ construite et commercialisÉ en France et puis bien sÀ»r ton N° À  12 chiffre...

je ne l'ÉspÈre pas mais je pense que la seul autoritÉ compÉtente pour homologuÉ ta MKIV sera l'UTAC

(eux sont vraiment pete couille...et vu les prix d'un passage )

pour les feux avant t es bon pour en acheter deux version conduite a gauche (550€ piece chez toy) car tes feux UK ne sont de tout faÇon pas bon
pareil pour les ceintures de sÉcuritÉ si pas le logo CE dessus tu passera pas a la drire

erf... zorglub À  raison

J'avais zappÉ Ça mais il y a une histoire de "rayons" sur tes phares (penchÉ vers la droite) qui crÉe une incidence vers la droite et donc, Éclaire plus de ce cotÉ.

il faut que ces rayons soient inclinÉs vers la gauche.

j'avais empruter les feux/phare À  stouf 28

Pour ton premier passage À  la Drire, tu peux emprunter et installer des ÉlÉments. mais pour les passages suivants, si ils ont relevÉs des anomalies. tu devra achetÉ les piÈces neuves chez Tatayo et prÉsenter la facture.

tres interessant ce post

je viens de verifier sur la facture de mes phares, j'ai payÉ (enfin mon assureur) 866,94€ la paire

Pour les phares, franchement c'est un achat a prevoir. Pour ton confort de conduite, pour ne pas te faire arreter pour rien, pour ne pas en mettre plein les yeux a ceux d'en face.
Par contre, les feux AV japonais n'ont pas de reglage en hauteur et je crois que c'est obligatoire en France, mais je ne sais pas depuis quand. Comme il doit etre electrique sur la Supra francaise, regarde comment tu dois faire.
Il n'y a pas d'antibrouillards AR sur les Sup japonaises et il me semble aussi que c'est obligatoire en France. Pas sur si c'est important ou pas.

Pour les ceintures c'est normalement Obligatoire mais la DRIRE a acceptÉ celle de mon pote À  la Supra, donc j'espÈre que pour toi ce sera de mÊme

merci pour tt vos post, y a plus qu'a voir comment sa va se passer, de toute faÇon des que sa bouge j'en parlerai