Supracars

Bonjour À  tous

VoilÀ  mon interrogation :
En dÉbut de semaine j’ai constatÉ que mon niveau de liquide de refroidissement Était proche du mini. J’ai donc refais l’appoint et j’ai accidentellement dÉpassÉ le niveau maxi d’environ 2 doigts. Durant toute la semaine RAS, mais aujourd’hui, aprÈs un trajet d’environ 100km sur voie rapide j’ai ouvert le capot et lÀ  j’ai vu que du liquide Était sorti par le trop plein. Je pense que c’est le petit surplus qui c’est ÉvacuÉ mais sa m’inquiÈte quand mÊme un peu car j’entendais une Ébullition dans le circuit alors que la tempÉrature Était normale (moitiÉ cadran). Ne serais ce pas un dÉbut de joint de culasse ?
Depuis, À  froid mon niveau est pile poils au maxi et À  chaud il est proche du bouchon du vase, je pense que c’est simplement l’eau qui se dilate À  chaud et donc qui prend plus de place mais j’aimerais tout de mÊme avoir votre avis.
Merci d’avance À  tous pour vos infos.

J'aime bien "l'eau qui se dilate À  chaud"

Je crois que j'ai les mÊmes symptomes parfois mais je ne pense pas avoir le joint de cucu dans le sac...

pourquoi aime tu bien:"l'eau qui se dilate À  chaud".
je ne suis pas expert en physique mais il me semble que l'eau prends plus de place lorsque elle chauffe, elle s'expanse, d'ou le nom vase d'expansion. C'est ce que je voulais dire par "l'eau qui se dilate".
Enfin si je dis une bÉtise faite moi signe.
je pense que c'est ce phÉnomÈne qui À  provoquÉ le rejet du trop plein.
en bref sa ce dilate mais comme y en a trop ben sa sort.
Mon inquiÉtude viens du fait que le rejet d'eau par le vase d'expansion est un des premiers signes lorsque un joint de culasse est en vrac. La compression passe dans le circuit de refroidissement, sa monte en pression et sa sort.
Bah j'espÈre que c'est pas Ça.

Oui tu as raison, au temps pour moi

Bon et bien j'espÈre pour toi que ce n'est que Ça, possible avec les chaleurs qu'on connait, je ne suis pas sur qu'une vieille Supra soit bien armÉe pour rÉsister À  Ça, faut qu'elle boive.
C'est comme les Mamies quoi...

lol
la ou sa me rassure c'est qu'elle ne chauffe pas, enfin je pense.
Jamais plus haut que la moitiÉ du cadran de tempÉrature. Qu'en penses tu, c'est normal non comme tempÉrature?

bah malheureusement pas vraiment.
Cherche un peu dans les posts de ces 2/3 derniers jours (ceux de "Moniteur") le problÈme À  ÉtÉ ÉvoquÉ, le tÉmoin de tempÉrature n'est pas super fiable.

Mais encore une fois, je trmble souvent au moindre symptome de la Supra, je pense À  chaque fois au joint de cucu puis la voiture continue sa route normalemnt.
Alors peut-Être que cela fait 5000 bornes que je roule avec un joint dans le sac mais pour le moment tout va bien À  la conduite

Le glouglou dans le circuit, tu l'entends de l'habitacle

Brachy dans le principe tu as raison, si il y a un peu trop de liquide de refroidissement dans le vase d'expension il est normal qu'elle "recrache" un peu.

Comme Lylo moi aussi je flippe tout le temps !

On a toujours tendance À  le remplir un peu trop car le niveau maxi est tres bas, mais je te conseilles de vÉrifier le niveau À  froid directement au bouchon de radiateur.

En principe si la voiture ne chauffe pas c'est normal, ceci-dit, il y a une multitude de causes possibles !


Consultes ce post pour avoir plus d'infos: Ma supra, aboutissement d'un rÊve ou dÉbut du cauchemard ?

Merci pour le post STOUF. Ça fait fliper.
Je vais continuer À  bien surveiller mon niveau et on verra bien. J'ai cette voiture depuis À  peine 10 jours et bon Ça me ferais bien chier d'avoir le joint de culasse dans le sac.
Afaire À  suivre.
Pour le glouglou "coddington" non je ne l'entends pas depuis l'habitacle. C'est vraiment que si j'ouvre le capot et que jÊ tends l'oreille.
Merci À  tous pour vos info, c'est bien cool.

Elle est jaune ta supra? alors c'est normal que tu aies des soucis,elle est maudite... c'est la couleur qui veut ca...j'ai pris un turbo et un joint dans la gueule 10 jours aprÈs avoir achtÉ ma jaune???
enfin rassures toi,jepeux te vendre un jotn d'origine 40 euros livrÉ...j'ai achetÉ une pochette colplÈte mais j'ai rachetÉ un joint renforcÉ...

je blague...causes multiples avant de se crier au joint de culasse...pompe À  eau naze,thermostat qui bloque,radiateur encrassÉ...liquide de refroidissement pourri...dÉjÀ  verifier tout ca...

Je viens de me rendre compte que tu es de Perpignan !!

C'est trÈs con j'y Étai de Mardi À  Vendredi, on aurait pu se voir... !

Il faut comme meme pas oblier que tu lui a mis une grosse pression dans la gueul en dÉconectant la durite de dÉpression tu turbo pour que le joint de culasse de lache aussi

Et oui "Stouf" suis de Perpignan, c'est pas grave ce sera pour la prochaine foie.
Je pense passer chez Toy demain voir combien couterait une bonne rÉvision complÈte. Qu'en pensez vous.
La j'ai un nouveau problÈme, j'ai le fusible "gauge" qui arrÊte pas de cramer, 3 fusibles dans la journÉe, la boÎte À  fusibles qui est sous le capot chauffe beaucoup À  mon gout. Je pense avoir un cours ju quelque part. Ce fusible protÈge les cadrans de T°, compte-tours, pression huile et turbo et vitre Élec. Le premier cramage de fusible est arrivÉ juste aprÈs avoir passÉ la voiture au Karcher (pourtant pas sous le capot) coincidence ou cause? de l'eau aurait-elle pu passer quelque part et foutre le bordel? enfin je flippe un peu en dÉcouvrant tous ces petis problÈmes seulement 10 jours aprÈs l'aquisition du vÉhicule!
Allez a + tout le monde

VoiÇi la boitie À  fusibles qui chauffe un peu trop À  mon gout.
J'ai l'impression que c'est le relai qui ce trouve en haut À  droite (cylindrique et mÉtalique) nommÉ "MAIN" qui chauffe.
Savez vous À  quoi il correspond?