Supracars

Donc je vous expliques tous sa.

Alors voila sa fait maintenant 5 ou 6 ans que je rÈverai d'avoir une supra mk4, j ai dÉcouvert cette voiture parcque mon voisin avai une supra mk3 qui me plaisai beaucoup et c'est en naviguant sur internet que je decouvre donc la supra mk4 qui me fait rÈver, de part ces performances et son look . Je voi pour la premier fois la mk4 a magny-cour au rassemblement tuning 2004, j en avai vu 2 celles de steev (jso) et une noir immatriculÉ en angleterre .


Alors je voudrai savoir a quoi je doit m attendre comment sa marche d origine et commant sa marche quand elles sont prÉparÉ

Parcque aparament j ai vu pas mal de vidÉos et quand on les voi a 800hp elles ont du mal adÉrai !!!!

bah c'est sur que plus y a de chevaux,plus tu aura de mal a la controlÉ!!(c'est une propulsion) sinon pour le reste demande a quelqun qui en a une!
zorglub par exemple.

La supra MKIV et une voiture fiable, son moteur incassable avec un Énorme potentiel a condition qu'il soit bien rÉglÉ

mais personne n'est parfait les point faible de la voiture se sont ses 2 turbo, À  100M km une petite inspection s'impose (mais 100M km c'est dÉja pas mal), puis il y a l'embrayage d'origine a replacer d'office des que tu commences À  la prÉparÉ un peut
il paraitrait que le pont et la boite soit un peut faible... sa n'empÈche pas qu'en drag avec 900cv certain les gardes stock

d'origne sa marche bien pour celui qui n'a jamais eu plus de 180cv
mai ou se lasse vite car on n'a pas d'imprÉssion de vitesse dans cette voiture.

avec 2000 euro de prÉpa (en BPU) sa te change ta supra, la sa marche avec 1,2bar de sural et avec de bon pneu aucun de problÈme pour passÉ la puissance en 2Ème a fon (sur route sÈche)

À  savoir pour les prÉpa plus avencÉ (APU) passÉ les 580cv moteur il faut roulÉ avec de essence avec un taux d'octane ÉlevÉ 115 pour etre bien

les info sur les diffÉrent niveau de prÉpa
http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewtopic.php?t=1000

d'autre info
http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewforum.php?f=6

comment tu fait pour modifier l indice d octane?tu rajoute une additif?

on ne gagne rien du tout avec un aditif 1 À  3 point pour 8 lire d'essence un turc du genre.

il faut achetÉ de l'essence toute faite du genre essence de compÉtition ou pour l'aviation

http://www.racingfuelslubricants.com/el ... kaging.asp

Interessant!!!!
En BPU le 1000DA est fait en combien
de temps ? ( environs )

question conne c koi bpu?

regarde la:
http://www.forumsupra.com/PhpBB2/viewtopic.php?t=2283

Putain les mecs, l'orto correct au moins ds les titres!!!

j ai quand vu pas mal de site internet qui parle de la prÉpa dont un je pense que vous le connaissez tous .



http://www.suprastore.com/


On voit pas mal de chose, mais quand on voit se qui a À  faire sa a l air si simple.


À‰clairÉ ma lanterne . merci

... et pas de language SMS non plus !

qui est pris qui croyait prendre...

oui c'est sa qui est bien avec la supra mkiv biturbo
quelque petite modif et +100cv...

Et non, j'ai bien prÉcisÉ "ds les titres".
Si vous Ça ne vous fait pas mal aux yeux tant pis.
Je ne cherche pas À  donner de leÇons simplement de mon cÀ´tÉ je fais bcp d'efforts pr Écrire avec une ortho À  peu prÉs correct (je suis nul ds ce domaine) et donc je pense qu'on peut s'appliquer au moins pour les titres.

Et je sais que je ne suis pas le seul À  penser Ça.

È du seumeusseu sa c cri kom sa, g nutiliz ke dÉ abrÉviation


Mais bon, vous avez le droit de trouver Ça trop "vieille France"

Mince on ressent vraiment aucune sensation quand les tubo tournent? Et quand tu la modifie un peut style 100ch+ les sensations sont comment?