Voici un schÉma qui rÉsume le fonctionnement particulier du bitubro de la Supra MKIV

De 0 À 4000 tr/min, les 2 Électrovannes (en rouge sur le schÉma) sont fermÉes, 1 un seul turbo fonctionne.
De 4000 tr/min et +, les 2 Électrovannes sont ouvertes, les 2 turbos fonctionne.
Le mode ETTC consiste À quelque soit le rÉgime moteur les 2 turbos sont en fonctionnement, soit les 2 Électrovannes (en rouge sur le schÉma) toujours ouvertes.
Dans ce mode on perd de la puissance dans les bas rÉgimes pour avoir une meilleure rÉponse des turbos entre 3700 et 4000 tr/min.
http://www.mkiv.com/techarticles/ettc/index.html