Supracars

bonjour a tous.
je suit un possesseur d'une toyota supra mk3 de 88 modelé Atmo.
Est je voudrais me faire plaisir pour mon anniversaire en achetant une MK4 bi-turbo.
ces vrais que ces des voiture comme m'aime anciennes mais comme sa se entend dire est ces vrais.
Le moteur 2jz-gte est magique. m'aime la carrosserie de supra MK4 est magnifique et unique.
de voudrais savoir la différence de versions. les versions UK, JDM, est les Europe.
SI je ne me trompe pas. a til des différence.
le quel a le moteur plus solide?
le Plus de options?
La fiabilité?
la plus complexe?
je cherche une avec la conduit a gauche et boite de vitesse auto.
merci cordialement pour vous reponce.

j'ai une mk3 atmo aussi ,pour la mk4 je sais pas grand chose a part que les version uk sont des conduites a droite bien evidemment ,pour les moteurs ,a mon sens le mieux c'est le 2jz gtte et pour les options bah je sais pas .par contre je pense que ce qu'on dit de cette voiture est vrai le jour ou je pourrais m'en payer une je serait le plus heureux mais a 13000 e minimum ,ca refroidit pas mal ,si tu veux une conduite a gauche ca va te couter cher car il n'y en a eu que tres peu vendues en france et tu en trouvera pas beaucoup avec le biturbo ca sera surtout des atmos (du moins c'est ce que j'ai vu sur le bon coin)

oui. je sait très bien que cet voiture en conduite a gauche il faut minimum 30 000€ avec très peut de KM.
ces une voiture très rare est très fiable depuis ce que j'ai entendue.
mais s'il il faut je fait importer une des USA pour attraper quelque chose de comme il faut.

a til quelqu’un pour me renseigner?? svp

moi je deconseille une US car apparement il est super compliquer de les homologuer et de plus ca revient pas moins cher qu une francaise
apres niveau fiabilité moteur, ca reste un 2jz donc costaud
celle qui a le plus d option c est la francaise, ils en ont sortie une au japon aussi mais elle est encore plus dur a trouver qu une francaise

apres niveau perf beaucoup de personnes te diront que les francaises sont mieux etc.... bref ils ont pas tord mais ca se joue a 1/2 seconde donc bon c est chipotter pour pas grand chose

les UK leur maladie c est bien souvent la rouille...
les JDM(japon) tu en trouve beaucoup a pas trop cher mais pas evident a homologuer

voilou a toi de faire ton choix

ouais ,sinon tu veux obligatoirement une conduite a gauche? parait qu'on se fait vite a la conduite a droite ,et dans ce cas y'a moyen de trouver une jdm deja homologuée

justement je veux une a gauche. jai essayer une a droit. je me adapte pas dit tout.
jai entendu dire k a des différence de puissance et etc? les freins le pot d'echapement. plaine des truque.

oui c sur il y as des difference la japonaise a de plus petit turbo plus petit injecteur (440 il me semble) donc moi de puissance
les uk dont la mienne en est une lol on les turbo plus gros des ct26 et les injecteur des 550 sa c sur apres pour les frein l'echappement peu pas te dire voila

en realité les turbo des JDM sont plus gros mais plus fragile , les injecteurs sont plus petits 440cc , ainsi que l'arbre a cames echappement admission il me semble. pas d'EGR ni de Debimetre

tout le reste est identique aux autres supra , mais comme le dis Touti17 les perfs sont semblables

Les JDM sont un peu moins lourdes, un peu plus de couple à bas régime, donc au final la différence est pas ultra-flagrante, par contre tu peux leur faire prendre de la pression moins facilement, les turbos sont plus fragiles. Pour les freins, pas mal de JDM ont les gros freins, c'est en option ou de série sur beaucoup de modèles. Elles sont moins équipées aussi, et y a des réglages de suspension différents, plus fermes que sur les Euro