Supracars

Bonjours tous le monde, je post assez souvent ici

Donc je voudrais savoir se que apporte un convertisseur de couple renforce, quelle sont ses limite de puissance et si une fois changer, on sans vraiment la différence

Car le mien je pense qu'il est vraiment en fin de vie car ma supra mes des grand accourt quand je vais assez vite, et aussi on dirait quelle mouline de plus en plus surtout dans les cotes

une personne a elle deja acheter un convertisseur cher boost logic ???? car je voudrais savoir si ses du bon matos

Merci

a mon avis, boost logic pas de souci c'est du bon matos!
un convertisseur renforcé est utile quand il y a une prépa, style mono turbo! car celui d'origine sera trop juste et n'encaissera pas le surplus de puissance!

tout depend de sa prepa moteur, car si il a une prepa moteur et qu il met un convertisseur alors la boite ne tiendra pas longtemps

Sur ma supra il y a juste une ligne hks super drager, dow pipes boitier hks fcd et sld

Le gros problème dessus ses comme je dit a haute vitesse le véhicule mes des gros accourt et dans les grosse accélération donc sella commence a bien me prendre la tête

est tu sur que c est ta boite qui deconne??? ca ne serait pas plutot des coupures moteur?

ou le fuel cut tout simplement

cher pas je sort 1.2 en pression de turbo et niveaux électronique j'est un boîtier sld et fcd HKS mes j'ai regarder sur les d'autres véhicule quand le convertisseur de couple commence a être fatiguer sella mes des grands accourt la plupart du temps

ca peut aussi venir des bougies!!!

Oui possible aussi, je vais regarder sa

merci les gas

c'est vrai, un convertisseur fatigué donne des accoues lors de forte charge, un peu comme si tu mettais des grands coups de pédale d'embrayage sur une boite manu !

Voila ses exactement sa les symptômes

Je croyais qu'il n'y avais pas d'usure sur un convertisseur car il n'y a pas de frottement
Je pose la question pour ma culture personnel, pas pour maitre tu parole en doute nario45.

Il y a de l'usure sur un convertisseur, comme n'importe quel autre organe sur une voiture.
Mais pas comme un embrayage mécanique bien sur.
Un convertisseur et censé faire la vie de la voiture.
Cela dépend de l'utilisation, le convertisseur est une pièce capable d'encaisser le couple du moteur pendant des années, mais a partir du moment où il commence a être mal mené il fait comme tout le reste, a un moment où il y a quelque chose qui lâche.
Le pire ennemi du convertisseur c'est les gros démarrages gaz a fond.
Il arrive un moment où le convertisseur et la boite de vitesse arrivent a la limite de leurs capacités, souvent cela commence par se traduire par une huile qui noircie et qui commence a avoir une très forte odeur de brulé.
Là c'est déjà trop tard, même si les premiers symptômes ne se sont pas encore fait ressentir, le mal et déjà fait.
"supra rouge" me demande tu de te rappeler le principe de fonctionnement du convertisseur ou tu m'épargne cette peine ?
Attention "Aurelien AE86", je ne dit pas que ton problème vient de toi et que tu fait n'importe quoi avec ta Supra, il est possible que ton convertisseur avait une prés disposition a tomber en panne, où seulement ancien proprio un peu bourrin voir même manque huile ou cette dernière de mauvaise qualité.

Nom tkt pas je comprend, mes le véhicule a ete importer du japon, après il a ete en Angleterre et elle a fait 3 propriétaire en France donc a mon avis je pense que a la ete secouer un petit peu mes bon sinon a par se souci la ses un bonheur a par quand je passe a la pompe mdr

La pour l'instants je construit une fosse dans mon garage spécialement pour ma cox et la supra et après pour enlever la boite sa serra deja plus simple

Merci pour l'info, il faut que je fouille un peu plus, dans mon esprit le fonctionnement est pas très claire.