Supracars

salut les mec voici les nouvelles...
j'ai enfin ma tite MK3! j'en ai profité pour partir en vacances avec direct! (600km pour se faire la mains..)
premiere impressions: tres belle voiture plus lagre que je pensait, confort de route excellent pour l'époque le tout avec une sonorité qui donne envie de monté dans les tours.. par contre j'avoue quelques deceptions pour les perfs le turbo est vraiment mou et 240km/h en pointe.. j'esperait mieu. le freinage n'est pas tres fort enfin faut s'y faire.
et en finalité j'ai pété une durite et la pompe a eau (a priori) samedi sur la route du retour! la voiture et bloqué au MANS... fin du trajet by TGV...

Turbo mou et freinage pas assez puissant, c'est ce qui caractérise la MKIII turbo...
Pas de bol pour ta panne, mais si ce n'est que durite voir pompe à eau c'est pas gravissisme, mais c'est bien chiant de rentrer à la maison en train...

Ca donne quoi ta panne ?
Tu a fais faire un diag précis ?
Tu la fais réparer sur place ?

alors pour la panne ils sont parti sur le changement de radiateur+ thermostat... avec la mains d'oeuvre ca fait 500€ ail!!
tout ca dans un petit garage du Mans.
"petit joueur" je voit que t'e's fan aussi? ^^

des nouvelles: j'ai enfin recupéré la toy hier (le Mans/ Metz 560 km) elle a pas bronché! temperature stable et avec des bougies neuves ca tourne nettement mieu!
le radiateur etait bon juste le calorstat et un probleme de purge mal fait...
je me suis eclaté avec toute la soirée elle fait un bruit sublime.
la ou ca m.... c'est ce matin: je vais au boulot le tout en etant tres sage avec le temps de chauffe et arrivé sur le parking je coupe le moteur et OH surprise de la fumé qui s'echappe du capot! bientot suivie par environ 3L de liquide de refroidissement qui coule tranquilement sous la voiture.... je comprend rien a cette voiture... elle m'en veu je croit!

Reste à déterminer exactement d'ou vient le liquide qui coule.
Si ça sort du bocal c'est pas bon du tout, mais ça peut juste être aussi une durite percée ou mal resserrée.

j'ai trouvé! c'est au niveau du joint de la pompe a eau que ca fuit.. laissez moi deviner... je la change??

si tu ne veux pas te faire chier tu la change direct.
tu va sur ebay ca coute 25$ et 25$ de FDP ca fais meme pas 50€ livré c'est toujours mieux que les 170€ chez toy...
le joint est fourni avec.
ou alors si tu n'as pas trop de €€€ tu change le joint seulement et tu changera la pompe quand tu fera la distri.

Si tu es sur que ça vient de la pompe, effectivement changes juste le joint déjà.

j'ai comandé (sur oscaro)la pompe et les courroies d'accessoires qui etaient fatiguées tant cas faire..
en attendant la reception j'ai attaqué le demontage j'ai tombé radiateur et ventilo et autres..pour plus de place. et en fait ben c'etait meme pas la pompe!! c'est une durite coudé a 90° d'a peine 10cm qui etait planqué derriere qui est completement morte.. une vrai eponge les trous en plus! ben du coup je cherhce une durite et quand je recoi la nouvelle pompe je remonte tout. (en profitant du chantier pour tester votre histoire de rondelle sur l'actuateur)... to be continued!

attention aux rondelles, c'est bien ça met un peu plus de punch genre coup de pied au cul mais le joint de culasse d'origine n'aime pas du tout.
A bon entendeur...

faut mieux investir dans un boost controller ^^

arf ! je viens seulement de réaliser que "petit joueur" c'était moi ! (mais c'est pas mon pseudo, il est juste au dessus !)

donc oui je suis fan, et j'adore aussi ton avatar actuel. Par Saint Michel... !

oui CC desolé pour le "petit joueur" je débutais sur le forum et n'avait pas tout capté..

les nouvelles: fuite réparé!!! soulagé et pour les rondelles... ben zavé bien raison fallait se mefié la memere elle a pas trop aimé 100m et pouf!! en atmo que je roulai! je suis en train de chercher le PB mais j'opte pour une durite de turbo hs ou une wastegate bloquée ouverte... je verrai (j'aurai du lire les coms avant...).
a+

j'avais zuste oublie de vous montrer a quoi ressemble mon usine a probleme: