Supracars

Salut à tous !
Bon ben me manque plus qu'à changer mes coussinets et je vais enfin pouvoir m'attaquer à débrider un peu ma petite atmo... Je vais en profiter pour augmenter le débit de ma pompe à huile, et passer en 15w50.

Voilà ce que j'aimerai faire dessus:
- Boite à air BMC (Quel filtre me conseillez vous?)
- Collecteur OBX
- Ligne d'échappement (surement OBX également)
- bougies iridium
- fils de bougies NGK (ou autre)
- décrantage du débimètre

Voilà dans un premier temps je pense que ça suffira. Mais j'ai quelques questions...
Est-ce que je vais devoir augmenter mes injecteurs?
Sur une config comme ça, de combien me conseillez vous de décranter le débimètre?
Est-ce qu'un S-AFC ça change tout?
Globalement, est-ce que mon projet de modif est bon? Y-a-til des choses inutile ou des choses qui manque (dans un projet léger comme le mien)?
Merci, et si vous avez d'autres suggestions je suis preneur !
à bientôt !

slt

la modif echappement complet c'est parfait. le debimetre aussi. l'essence je sais pas pck a quoi bon mettre plus d'essence si tu ne rajoute pas plus d'air.

safc c'est aussi bon pour bien regler ta voiture mais gagné je ne sais pas si tu prendra des chevaux en plus.

enquille un volant moteur allegé, change des arbre a cames. degage la clim et le visco moins d'entrainement sur le moteur ca ne lui fait que du bien.

aprés si t'en veux encore plus envoie des soupapes plus grosse mais la il te faudra plus d'essence pck tu remplira mieux tes cylindres.

le debimetre si tu ouvre trop la voiture cale direct au 1er coup d'accelerateur elle cale. j'en ai fais l'experience.

avec tes modif tu prend 20 bon chevaux je crois. mais tu es bon avec tes modif.

et puis c'est dur de gagné en atmo.

si tu cherches un volant moteur allégé demande à néo52 il me semble qu'il en a un

Merci ! Mais je compte dans un premier temps en rester là, ma banquière risque de faire une drole de tête si j'achète un kit soupapes et des AAC Toda ^^
J'ai trouvé un collecteur OBX pour 175$, vous savez à combien s'élève les frais de douanes?
Ensuite, je voulais savoir, la boite à air BMC, je la mets en remplacement du filtre à l'avant et je supprime la boite qui est derrière le débimètre ?
Donc selon vous, pas besoin de toucher à mes injecteurs dans cette config? cool

c'est un volant moteur de turbo, et il n'est plus a vendre

slt

tu vire le filtre qui est d'origine et tu lu met ta boite essayer de lui faire parvenir un maximun d'air frais. rajoute un conduit qui va chercher l'air frais en façade comme ca l'air y sera forcé. fais gaffe aussi pour la plaque entre le debimetre et le filtre. c'est une plaque d'adaptation je sais pas si c'est celle d origine. par exemple moi j'avais un énorme kn avec une plaque genre 16cm de diametre. maintenant avec mon green la plaque fais genre 6 ou 7 cm de diamètre. te retrouve pas baiser le jour ou tu veux monter le tout.

non pas besoin de changé tes injecteurs.

si tu montes un BMC, je l'avais fait sur mon ex-atmo, l'ideal est de lui faire prendre l'air frais sous le phare

Je rechercherai si j'ai encore une photo de mon montage.... (ca comence a dater...)

Avec plaisir ce serrai cool ^^ Merci de l'info

Voici 3 photos, par contre dessus il manque l'adaptateur entre le filtre et le débitmètre...




Si tu veux l'adaptateur pour supprimer le silencieux (la boite noire en plastique entre le débitmètre et le collecteur d'admission), j'en ai un je te le file si tu payes les frais de port

slt

neo-52 tu avais déplacer de quelque cm le débitmètre la non?

c'est pour faire rentre le bmc.

oui j'avais supprimé la boite qui sert de silencieux d'admition, et du coup j'avais pu reculer le débitmètre d'environ 15cm...

Vous aurez par hasard une référence pour les bougies iridium?
Ensuite il y a une grosse différence entre un collecteur OBX ceramic ou inox? lequel choisir?
Ensuite si je prend ça:

il me faut le "Cat back system" pour compléter la ligne? J'arrive pas trop à savoir...
Merci pour les infos et à bientôt !

oui il te faudra le catback et la test pipe.
pour le collecteur a mon avis ca pique un peu le traitement ceramique

ca pique mais au moins tu rechauffe moins le compartiment moteur et il tiendra beacoup mieux dans le temps!
cat back ca veut dire ligne en anglais et muffler silencieux si tu recherche des pieces RR peut t'en fournir!

Merci guido! Mais je pensais mettre de la bande calorifuge Oreka partout sur le collecteur, ce serai dommage qu'il rouille dessous... En même temps le ceramique est moins cher Arf que de dilème!
RR Peut avoir de la pièce OBX?
Merci pour les infos, à bientôt !