Supracars

deja desolé si j'ai mal orthographier.

je voulais savoir si ca eviter de dejauger ou si c'était juste pour ameliorer la lubrification et ensuite comment ca se monter car je n'est vu que 2 parties de la longueur du bloc mais au niveau des plates frontale et arriere (ou il y a les joint spy vilo et axe de pompe a huile) comment se fesait l'etanchéité?
y'a un truc a ajouter ou juste a la pate a joint ca va?!

merci d'avance.

moi j'ai démonter le mien, car avec la pate a joint je n'arrivais pas a avoir une bonne étanchéité a l'avant et a l'arriere du bloc...

et y'a rien a faire pour ca?!
donc je lache l'affaire, je peux remonter la bac a huile chef?! lol

si tu peux faire une plaque de l'epaisseur du crank scrapper et de la largeur entre les 2 crank scrapper, afin d'avoir la meme epaisseur tout autours du carter...

tu ne revend pas le tiens?

je l'ai filé a Guido qui doit le mttre sur son 7M