Supracars

ienien · **Posté:** Mer 18 Mar 2009 22:03

pour ceux que ca interesse je n'ai trouve aucun tuto la dessus
http://www.mediafire.com/?sharekey=8e377304888f25b07432d3c9683f450a1c646a64d2b641adc95965eaa7bc68bc

brachy · **Posté:** Mer 18 Mar 2009 23:20

Il n'y a pas de tuto la dessus, c'est une traduction des parties les plus utiles du manuel d'atelier.
Déjà mis en ligne sur le forum par "Moniteur" je crois :
En détail :
- 24 pages concernant la partie moteur (97 sur le manuel d'atelier complet)
- 2 pages concernant le turbal (18 sur le manuel d'atelier complet)
- 125 pages concernant le système d'injection ( complet )
- 4 pages sur le circuit de refroidissement (15 sur le manuel d'atelier complet)
- 3 pages sur le système de lubrification (18 sur le manuel d'atelier complet)
- 2 pages concernant les outils spéciaux...
- 9 pages concernant le système d'allumage (25 sur le manuel d'atelier complet)

ienien · **Posté:** Mer 18 Mar 2009 23:37

brachy a écrit:

CIl n'y a pas de tuto la dessus, c'est une traduction des parties les plus utiles du manuel d'atelier.
Déjà mis en ligne sur le forum par "Moniteur" je crois :
En détail :
- 24 pages concernant la partie moteur (97 sur le manuel d'atelier complet)
- 2 pages concernant le turbal (18 sur le manuel d'atelier complet)
- 125 pages concernant le système d'injection ( complet )
- 4 pages sur le circuit de refroidissement (15 sur le manuel d'atelier complet)
- 3 pages sur le système de lubrification (18 sur le manuel d'atelier complet)
- 2 pages concernant les outils spéciaux...
- 9 pages concernant le système d'allumage (25 sur le manuel d'atelier complet)

ok desole
je l'avais depuis un petit moment et je ne sais meme plus ou je l'ai eu
surement ici

brachy · **Posté:** Mer 18 Mar 2009 23:54

no problémo
C'est sympa d'avoir partagé ce lien même s'il est déjà quelque part dans le forum.
Et d'ailleur ça m'étonne qu'il ne soit pas en post-it dans la section MKIII vu son importance, c'est une bible ( appel aux modos ! )

ienien

je pense etre tombe sur une erreur dans ce fameux manuel d'atelier
j'ai ouvert un capteur de position de papillon que je croyais mort et appararent non
d'apres ce que j'ai vu les valeurs entre idl et e2 ne peuvent pas etre juste mais je me plante peut-etre
quelqu'un pourait comparer avec une revue technique ou tester sur ca voiture?
moi je ne peux pas j'ai un probleme avec et je croyais que ca venait de la

Neo-52

moi j'ai testé et réglé le mien et aucuns soucis avec les valeurs données par le manuel

ienien

qui est vraiment sur a 200% d'avoir trouve 2.3k ou moins entre idl et e2 avec le calage approprie selon le model

ienien

j'ai remarque quelque chose et la j'en suis sur et certain
sur la page ie-101 les indication sont a l'envers e2 commence en bas,c'est une vue de l'envers du capteur
et en ce qui concerne mes mesure je les ai reverifiees elle sont toutes bonnes mais entre idl et e2 je n'ai aucune resistance
d'apres le manuel il faut 2.3k ou moins c'est correct mais je pense que si ca devait etre 0 ils l'auraient precise
j'attend vos commentaire avec impassience,je suis bloque temps que je ne suis pas fixe la dessus :mur:

ienien

personne pour tester
neo-52 verifie sur la sienne dans deux semaine en rentrant de vacance mais si je quelqu'un pouvait tester avant ce serait cool

JuLT08

sorry la mienne est en pieces detachées :s

nikos898

merci pour le manuel joint de cucu refaire sans probleme merci

Supracars

revue technique supra mk3 et cressida en francais

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