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ritch
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Sujet du message:  Posté: Mer 13 Juin 2007 20:25 |
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Inscription: Jeu 12 Avr 2007 21:26
Messages: 169
Localisation: sur la route
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c est la quelle version de supra???
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le frein c est pour les lache!!!
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maxthekiller
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Sujet du message: Posté: Mer 13 Juin 2007 21:03 |
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Inscription: Lun 12 Avr 2004 19:42
Messages: 6001Age: 44
Localisation: Rennes
vos attentes: Faire que ce forum roule mieux que les mkIII
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Toysup
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Sujet du message: Posté: Mer 13 Juin 2007 21:57 |
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Inscription: Sam 9 Sep 2006 01:30
Messages: 1588Age: 44
Localisation: Beauvais
vos attentes: Enfin pourvoir me faire plaisir sur circuit avec ma supra
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delmous a écrit: une chose est sur, c pas l'essence!!!!! Au retour d 'un plein (pour rien....)J ai eu droit a un beau serrage....   les boules.... du coup j me tate.... j change le moteur, ou j m en debarrasse...  Fait chier pour toi  , j'ai connu sa moi aussi sur mon atmo.
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Supra Forever
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supra33
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Sujet du message: Posté: Jeu 14 Juin 2007 11:03 |
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Inscription: Ven 7 Avr 2006 21:51
Messages: 662
Localisation: bordeaux
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delmous a écrit: une chose est sur, c pas l'essence!!!!! Au retour d 'un plein (pour rien....)J ai eu droit a un beau serrage.... les boules.... du coup j me tate.... j change le moteur, ou j m en debarrasse...  Bah t'as pas de bol toi 
Hum,difficile a dire,deja renseigne toi sur le prix du moteur de MK3 puis compare,sachant que tu peut trouver une MK3 "potable" dans les 3000E a peu prÉs...
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Plein gaz !!!!
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Redji01
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Sujet du message: Posté: Jeu 14 Juin 2007 12:59 |
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Inscription: Sam 26 Juin 2004 21:03
Messages: 3604Age: 45
Localisation: Rennes
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den
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Sujet du message: Posté: Mer 20 Juin 2007 13:23 |
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Inscription: Dim 21 Jan 2007 16:25
Messages: 414Age: 44
Localisation: 29
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j'ai un collegue qui a serre un moteur comme ca du a de l'huile moteur de merde qu'il mettait dedans.
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mon blog
http://den-supra.skyrock.com/
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delmous
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Sujet du message: Posté: Mer 20 Juin 2007 13:24 |
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Inscription: Mer 18 Jan 2006 20:54
Messages: 40
Localisation: hérault ou l oise
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ritch a écrit: c est la quelle version de supra???
c'est, (ou c'Était...) une mk3 serie 1...
En theorie ce wk j recupere un moteur , mais le soucis c le transport....(ca rentre ds une 307 )
Parce que les locations, Ça chiffre vite.... 
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delmous
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Sujet du message: Posté: Mer 20 Juin 2007 13:27 |
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Inscription: Mer 18 Jan 2006 20:54
Messages: 40
Localisation: hérault ou l oise
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den a écrit: j'ai un collegue qui a serre un moteur comme ca du a de l'huile moteur de merde qu'il mettait dedans.
J pense pas que Ça vienne de lÀ ...,j'ai tjrs mis de la semi synthÉtique castrol...
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den
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Sujet du message: Posté: Mer 20 Juin 2007 13:34 |
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Inscription: Dim 21 Jan 2007 16:25
Messages: 414Age: 44
Localisation: 29
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delmous a écrit: den a écrit: j'ai un collegue qui a serre un moteur comme ca du a de l'huile moteur de merde qu'il mettait dedans. J pense pas que Ça vienne de lÀ ...,j'ai tjrs mis de la semi synthÉtique castrol... je pense pas si tu mettait de la castrol.
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ritch
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Sujet du message: Posté: Ven 22 Juin 2007 13:44 |
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Inscription: Jeu 12 Avr 2007 21:26
Messages: 169
Localisation: sur la route
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c est une mk3 atmo ou turbo???
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le frein c est pour les lache!!!
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Capitaine Caverne
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Sujet du message: Posté: Ven 22 Juin 2007 18:00 |
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Inscription: Lun 7 Mar 2005 17:39
Messages: 589Age: 53
Localisation: Falls Church, VA
vos attentes: un 7MGE bien affuté !
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Tekster a écrit: moi je dis :
Quand on est militaire, on n'a pas le droit d'avoir une Supra !!
j'adore ce genre de rÉflexions...
_________________
Fujita Superflow Dry, AFM décranté, AAC TODA Racing 264°, poulies Group-A, collecteur OBX + ligne inox, Apex'i S-AFC et S-ITC, wideband AEM, afficheur LED de cliquetis, bougies NGK Platinum, disques percés/plaquettes kevlar AV/AR
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Capitaine Caverne
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Sujet du message: Posté: Ven 22 Juin 2007 18:02 |
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Inscription: Lun 7 Mar 2005 17:39
Messages: 589Age: 53
Localisation: Falls Church, VA
vos attentes: un 7MGE bien affuté !
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delmous a écrit: mais le soucis c le transport....(ca rentre ds une 307 ) Parce que les locations, Ça chiffre vite.... sans problÈme, le truc chiant, c'est le sortir aprÈs !
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Fujita Superflow Dry, AFM décranté, AAC TODA Racing 264°, poulies Group-A, collecteur OBX + ligne inox, Apex'i S-AFC et S-ITC, wideband AEM, afficheur LED de cliquetis, bougies NGK Platinum, disques percés/plaquettes kevlar AV/AR
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