Supracars

salut a tous
voila 1 semaine que j'ai fai l'accisition de ma supra et deja les probleme commence
bon deja pas de chauffage probleme resolu sa vien comme beaucoup de monde de la vanne relier au liquide de refroidissement... mintenue en position haute c'est bon j'ai du chaud!!

bon mintenan probleme plus serieux!!
la voiture ne demare plus
alors je m'explique :
ce soir en sortant du travail je veux demarer la voiture, la sa demare ok comme d'habitude et tout de suite le ralenti est instable
il chute brutalement jusqu'a la coupure du moteur
ok je retente !! idem
je retente en poussant l'accelerateur et ok sa ce lance mais rechute encore
donc ok pas de ralenti mais quand je met les gaz sa roule !!
bon ba je reussi temp bien que mal a rentrer chez moi, sur l'autroute a 80 miles tout tournai bien!( 20 miles environ)
a me tepan des manoeuvre au frein a main pour pouvoir mintenir le regime a environ 1000 rpm!
bon directement arriver je file sur le forum pour voir si quelque personne on eu le meme probleme que moi
et bien oui
j'ai cru comprendre que sa pouvais venir du coter des injecteur ou du papillon
ou meme encore du coter de la batterie!!!
bon et bien je retourne a la voiture et je tente de demarer et la pire que tout a l'heure
je donne un coup de demareur et le moteur ne ce lance meme pas
je redonne une coup de cle + gaz et la sa ce lance mais coupe direct
j'esseille temp quand meme de faire un petit tour pour voir si dans les tours c'est la meme histoire
et bien sa broute a mort et de que je lache les gaz sa coupe
bref grosse M****
je sais pas trop d'ou peux provenir le probleme car je n'est toucher a rien du tout et ce matin tout c'est bien passer
je ne connais pas trop les toyota car je provien plutot du milieu des honda ( civic crx integra...)
demain je vais esseiller de voir un ami qui s'y connait pas mal cher toy ( il a une vieille celica dedier au drift..) mais bon j'aime me debrouiller par moi meme donc j'aurai grand besoin de votre aide
merci a tous d'avance

Mika!
ps : moteur 7MGE

Slt a toi Mika, J'ai déja eu le probleme du moteur qui broute en accelération, c'était le capteur de position du papillon qui était HS, sinon regarde déja si ton débimètre est correctement branché, ça pourrait expliquer que le moteur cale sans tenir le ralenti.

onfo en speed!!!
jai pas trop le temps je travail 17h par jours...

alors le probleme a empirer!!
jai plus de voyan "check engine"
et avan sa je n'arrivai plus a demarer la voiture :s
le moteur ce lansai mais chutai tt de suite
aucune idee d'ou peux venir le probleme
mintenan quand je donne un coup de demareur ta juste le demareur qui ce lqnce rien ne ce passe coter moteur

je ne peux meme pas fair de diagnostique car plus de voyan check engine
j'espere que c pas mon ecu qui est mort
svp les gars j'ai grand besoin de votre aide!!!
sans ma voiture sa devien galere pour aller travailler

Mika

Tu as regardé si ton injecteur a froid et bien connecté, même si tu boss 17h par jour, il faut quand même qu'on sache un peu comment se présente le moteur, sinon on pourra pas t'aider. Pour ton voyant "check engine" c'est pas ton ecu qui est mort, il doit y avoir des fils cassé sur le faisceau, moi j'ai le même problème, en reliant TE1 et E1, le voyant ne clignote pas du tout. Je trouverai le problème du voyant quand je ferré la réfaction complète de ma MK3

alors dans l'orde
débimetre branchement ok?
batterie ok?
capteur de papillon ok?
conducteur qui se trompe pas de voiture ok? ( )
allez cassez la tete du vendeur ok?

sinon reste les injecteur... avant le tour chez le garageo du coin...
bon courage

ok alors rapidement
injecteur a froid ok "3.5 hom" verifier il y a quelques heure
donee constructeur entre 2 et 4 donc dans les norme
debimetre brancher mais pas verifier au hometre
capteur de position de papillon brancher mais pas verifier au hometre
avan que le probleme s'emplifi jai checker le diagnostique
l'ecu disai pas de problem
jai tchequer la pompe a essence et j'avai une circulation des gaz! apres jai pas le matos pour vous dire si la pression etait bonne...
mais le truc c que mintenan je n'est plus rien du tout :S
comme di plus haut quand je lence le demareur meme plus sa part
le demareur tourne dans le vide !
peux etre jai fait une fausse manip en regardan le diagnostique de l ecu qui a donner un court circuit et depui plus de voyant check engine
pour les injecteur (6 au total)
jai pas eu le temp de demonter tt sa car c asser hardu pour les choper avec l'admi!!
en tout cas merci de vos reponse demain je vous prend une petite video pour que ce soit un peux plus clair pr vous
merci les gars !!!!!

edit : batterie neuve d'il y a deux jours!
changer car l'autre est morte a force de jouer du demareur lol
surement un peux vieille aussi

BOUGIES?
FILBOUGIES COUPER?
CONDUIT D ADMISSION ET DE TURBO?
POMPE AESSENCE?
COSSE DE MASSE BATTERIE MOTEUR ?