Supracars

Ma question est simple peut on mettre un maitre-cylindre de frein MKIV sur MKIII????

Aucune idée, je laisse les pros te dire mais sinon j'ai un maitre cylindre de mk3 qui traine. Si ça t’intéresse -->MP

mikl128 a écrit :Aucune idée, je laisse les pros te dire mais sinon j'ai un maitre cylindre de mk3 qui traine. Si ça t’intéresse -->MP

Merci mais j'aimerais un freinage un peux plus puissant et c'est pour ca que je demande si je peux mettre un maitre-cylindre MKIV....

C'est une adaptation dont je n'ai jamais entendu parler.

Si ça peut se faire je doute que ce soit bolt-on... Sinon ce serait un swap connu.

MK2 et MK3 sont interchangeables, et sur ma Celica, j'ai monté un maitre cylindre de Toyota Hilux.....

Ceux de MK4 doivent pouvoir se monter, car j'y avait déja jeter un oeil, mais ca sera pas du bolt on je pense....

Adaptable ou pas, ça changera quoi un maitre cylindre de MKIV ?

Je doute que ça change quoique se soit au freinage (hormis peut être la dureté de la pédale)

Le freinage sera peut-être plus puissant avec un maitre cylindre de MKIV, mais à mon avis avec les disques/étriers/plaquettes d'origine ça ne sert pas à grand chose...
Faudrait qu'il soit couplé à un kit freinage plus balaise.

Perso, je trouve le freinage bien sur la mk3.

C'est juste la pédale qui est molle et l'abs trop présent. Mais quand on voit les distance de freinage sur zeperfs, elles sont équivalentes à ces concurrentes.

Menfin... je ne l'ai pas trop conduit, mais j'en avais peur car j'avais lu beaucoup de mal xD Et quand on voit le prix des kits gros freins... :/
D'ailleurs, je n'ai pas trouvé de garnitures au détail sur les kits gros freins xD xD

Le gros point faible c'est le freinage à haute vitesse.
Les freins avants chauffent très vite et tu te retrouve sans freins ou avec les roues qui tremblent voir même les deux au bout de quelques secondes.
Pour avoir testé un freinage de 260 à 130 km/h, je me suis fait peur !!
Pareil avec un test circuit ou après quelques freinages appuyés je me suis retrouvé quasiment sans freins.

je ne pense pas non plus que changer le maitre cylindre fasse grand chose, je pense que depuis le temps tout le monde l'aurait
fais.

il faut axé les modifications sur les disques et garniture et là tu va gagner quelques choses.
et en mettant des durites dites "aviation" tu devrais même trouver un changement, pédale moins molle.
Je dis comme Stouf, le freinage a haute vitesse c'est sportif sur la MKIII.

Xeno a raison, la première modif à faire c'est disques/plaquettes/étriers.
Une modif par exemple pas chère: mettre des étriers avant de Prévia, ce sont les mêmes mais en deux petits pistons au lieu d'un gros, mais la misère pour trouver ça et un gain minime.
Pour les durites oui j'ai senti une une différence, freinage plus réactif et plus mordant, mais pas plus endurant.
Mais la logique voudrait qu'en mettant des freins plus gros il faudrait aussi un maitre cylindre qui pousse plus fort.
Effectivement les kits gros freins de bonnes marques coutent très chers !
Après il y a des modifs moins chères, comme mettre des disques et étriers de Skyline avec des adaptateurs comme l'a fait Neo à l'avant, et des étriers et disques de MKIV à l'arrière par exemple.

Mais c'est risqué, toucher aux freins faut pas faire de boulettes !!

Erf, la mienne a jamais atteint de hautes vitesses mdr Encore des bricoles à faire ^^

Ca me fait peur maintenant Mais vous avez testé de mettre du DOT 5.1 ?? Car on dirait des symptomes de liquide de frein qui boue, hors le DOT3 d'origine est absolument pas fait pour dépasser les 130km/h Mais je doute que vous ayez encore du DOT3 dans vos voitures xD Au moins du 4, devrait suffit.

moi je roule avec du dot4 et je fais du circuit, et ca tiens bien quand même, donc le 5.1 ne sert a rien..... (surtout qu'en plus il faudra le changer encore plus souvent.....)

De toute manniere toyota au niveau du freinage c'est juste la celica freinait pas top et la supra MkIV que j'ai eu aussi ca ma vallu quelles petites frayeur LOL.
Je connais un mec qui a mis a maitre cylindre de celica GT FOUR sur son MR2 turbo et il ma dit que la difference etait flagrante alors je me suis dis pourquoi pas essayer.
Je crois qu'ils me restent un jeux de disques ou des etriers de la sky que j'ai eu en kit et si c'est adaptable je ferais la modif, car je peux vous dire que chez Nissan ca freine....

Neo-52 a écrit :moi je roule avec du dot4 et je fais du circuit, et ca tiens bien quand même, donc le 5.1 ne sert a rien..... (surtout qu'en plus il faudra le changer encore plus souvent.....)

Oui mais toi tu as adapté un kit de freins plus gros !
Perso je suis en DOT4 aussi.