Supracars

bonjour a tous, je fais ce topic car j ai quelque question

je vien de remonter mon 2jz tout neuf, avec piston forgé bielle et tout le tralala

je l ai demarrer aujourd hui, mais quelque chose me tracasse, elle tourne trop pauvre donc elle tourne en patate, c est pas roulable, ralenti pourri etc...


donc mes pistes serait: ( a confirmer ou non)


e85 trop vieux, il date de l ete dernier
le fait d avoir une cylindrée un peu plus grosse? puisque je suis en piston de 86.5 au lieu de 86, et un joint de culasse plus gros, et piston forgé avec taux de compression 8.5


j ai ecarté la prise d air ou fuite d air, puisque j ai -0.7bar au ralenti, et j ai a peu pret tout checker


et j ai fait 500m avec et ja i eu le voyant TRC qui s est allumé, je vois pas trop pourquoi, j ai rouler quasi au ralenti, trankil

donc voila si les expert peuve m aider?

Tu as combien en avance a l'allumage ?

la comme ca j en sais rien, ce que je sait c est que cette carto avant que je casse tournai bien


ou alor faudrai que je verifie que je sois pas decalé, mis bon vu que c est electronique c est en memoire ds l ems

edit: apres avoir regarder je suis entre 12 et 14° au ralenti

je peut dire une connerie?!?
le TRC c'est quoi? pour moi c'est le Temps de Recoloration Cutané...

traction control

c est bon elle tourne rond maintenant, en fait l inj deux devait etre mal connecter



par contre maintenant j ai le temoin TRC et frein a main d allumé je vais regarder si j ai pas oublier une connectique sous le volant, je suis intervenu hier par la

donc la j ai fait les 50 premier km, le voyant frein fait plus chier


par contre le voyant trc est allumé, faudrai que je voye le fusible du trc pour voir