Supracars

salut a tous,
je me suis mis a chercher une mk4 depuis quelque temps, les boite manu sont souvent hors budjet, donc je commence a regarder une peut les boite auto ?!
On dit souvent une sportive en boite auto c'est comme une femme sans vagin ^^
n'ayant pas essayer de supra en boite auto, mais possédant déjà une bmw ( de puissance supérieur a une mk4 d'origine )
je me demande si la boite auto des supra est bien conçu ?! j'ai l'expérience des boite auto très souple, qui assagit le moteur

quand est-il sur la supra ?

Il est certain que les boites auto ont une vocation beaucoup moins sportives que les boites mécas ! (de plus elles encaissent moins de chevaux).
Perso en MKIII j'ai eu les deux, je suis maintenant en boite auto et j'en suis très content.
C'est le pied question conduite, car je roule moins sport qu'avant, par contre, les sensations sont effectivement un peu gommées et la conso s'en ressent aussi.

donc sa consomme moins ?
mais bon quand on roule en supra on est plus a 2/3L de plus ou de moins lol

moi je sui completement a cotéééé je pensé qu'une mk en bva coute plus chér qu'une mécanique pour ce qui est conduite bva c'est plus confortable les vitésse passe d'une façon plus linéaire c'est tout franchement je trouve des difficulté a retourner en mécanique c'est ma 2em caiss en bva la premier c'est une bmw 218 cv 3L5 voila c'est mon avis

barbatos a écrit :donc sa consomme moins ?
mais bon quand on roule en supra on est plus a 2/3L de plus ou de moins lol

La BVA consomme plus que la BVM, que ce soit en conduite sport ou tranquille.
En conduite stabilisée sur autoroute c'est à peu près la même consommation.

Il y a bien 1,5L de plus en général, en ce qui concerne la MKIII turbo en tout cas.

ayant une en boite méca je suis peut etre pas trés bien placer pour en parler! car pour rien au monde je ne vodrais une boite auto a la place!

part contre il faut dire que les rapports passe trés bien et que ca n'assagi pas du tout la voiture!
ensuite si tu veux y mettre des cheuvaux supplementaire, il vas faloir faire aussi évolué la boite voir la remplacé par une boostlogic ou autre!
par contre niveau confort de conduite, ben la y'a pas photo car la boite méca est trés dure et donc la boite auto a largement le dessus!!

Je vais demander une explication : Pourquoi une auto consome plus qu'une manuelle ? je comprend vraiment pas car la boite auto passe toujours les rapports de façon optimum non ? donc la conso devrai baisser non ?

si quelqu'un peut m'eclairer ^^

Ortaon a écrit :Je vais demander une explication : Pourquoi une auto consome plus qu'une manuelle ? je comprend vraiment pas car la boite auto passe toujours les rapports de façon optimum non ? donc la conso devrai baisser non ?

si quelqu'un peut m'eclairer ^^

Et bien déjà en ville la boite auto est toujours à un régime plus élevé qu'une BVM, le système du convertisseur de couple agit comme si tu faisais "patiner" ton embrayage plus longtemps.
En conduite un peu plus sport la BVA rétrograde systématiquement si tu met le pied au plancher, alors qu'en BVM tu peut le faire en restant en 5eme par exemple.
Pour finir la BVA n'a que 4 rapports contre 5 en BVM, ils sont donc plus longs et tu es obligé d'appuyer plus fort et plus longtemps pour avoir des performances similaires a une BVM, de plus le turbo est toujours en charge.

Ce sont les BVA modernes à 5 ou 6 rapports, mieux paramétrables et souvent aussi avec la possibilité de passer tous les rapports en manuel qui sont plus économiques que nos vieilles BVA.

la boite auto de la MKIV a 3 rapports + l'overdrive!
alors que la boite manu en a 6!

Merci pour ces précisions !

sylvain a écrit :la boite auto de la MKIV a 3 rapports + l'overdrive!
alors que la boite manu en a 6!

C'est vrai, j'ai oublié de préciser que je parlais de MKIII:

-BVA: 3 rapports + overdrive aussi.
-BVM: 5 rapports.

la boite auto sur mk4 c'est sympa, tu as de bonne sensations. apres si ça ne te suffis plus tu peux toujours la booster

ok
merci a tous pour ces précision, je pense me tourner plutôt vers une mk3, j'aurai plus de choix !
ayant déjà une GT en boite auto !
sinon en se qui concerne la dureter des boite manuel ?! par rapport a un 200sx du même genre ? ou plus dure ? car je suis quand même assez etoner de la différence entre les boite japonaise et les boite allemande

barbatos a écrit :ok
merci a tous pour ces précision, je pense me tourner plutôt vers une mk3, j'aurai plus de choix !
ayant déjà une GT en boite auto !
sinon en se qui concerne la dureter des boite manuel ?! par rapport a un 200sx du même genre ? ou plus dure ? car je suis quand même assez etoner de la différence entre les boite japonaise et les boite allemande

aucune idée, je sais juste que la boite méca est une boite trés dure et qui n'est pas vraiment confortable pour faire beaucoup de ville!!

sylvain a écrit :aucune idée, je sais juste que la boite méca est une boite trés dure et qui n'est pas vraiment confortable pour faire beaucoup de ville!!

La boite de la MKIII aussi, c'est aussi un peu pour ça que je suis passé en BVA.
Après, je crois que certains ont trouvé le moyen de rendre la boite plus douce avec une huile différente voir un additif.