Supracars

et bien sa y est j'ai trouvé la tuture ..
l'ancien propriétaire avait déjà plus ou moins tous enlevée dont la DA .. sa fait les muscle mais bon

je vous mais de photos des qu'il ne pleut plus sur toulouse :s ..

pour mon utilisation j'aimerai faire du circuit avec.

sortie du moteur pour faire un peut de fiabilité et de la prepa,

piston, bielle , cousinet de bielle... joint de culasse. silent bloc goujons etc ..

je mettrais les photos fur et a mesure de l'évolution,
je le fait dans entrailles du MGIIC

voila je vous poste les photos des que possibles

voici quelques photos

bon courage pour la remise en etat tu va en avoir besoin

du courage j'en ai merci

un peut de news pour l'instant pas de changement de piston bielle etc .le patron du MGIIC ma dit roule et jeunesse... norlement sa devrais etre bon en regardant un peut les facture de l'ancien proprietaire il y a eu tous les pochette haut moteur plus rectification de la cullase. on verra bien ..

on commence doucement avec la rouille a quelle que endroit




petit coups de Karcher
démontage ligne cache culbuteur, admission distri..


en attendant de recevoire les pieces qui arrive

ça chaume pas pendant que d'autre bosse !!!

petit nouvelle





moteur sans fils mais qui tourne encore comme une petit patate ..

un peut de news

aller un peut de nouvel ... depuis le temps mais le temps passe un le temps me manque..
















apres certain savent deja se que sa fait sur une S 2000
pour vous montrez encore pour les gens qui n'etait pas la



Retour d'expérience n'utilisez JAMAIS de fixation type "rally" ..on m'avait dit que je devrais changer (oui un jour.. trop tard) j'adore l'ancien proprio et le nouveau proprio.. et bien je le ferais maintenant..
un capot a 130 km/h :6+64+97+98-4+4




ca me servira de leçon j'ecouterai mon supérieur..

le papa noel est passé ...
volant drift installé:


Est la une commande de pièce a été passe au MGIIC ,

- Map ecu ( Reçu )
- AFR ( Reçu )
- Freinage percé ventilé
- Joint de cullase renforcée
- boulonnerie ARP
- Pompe à essence haut débit

En cours de fabrication en fibre de verre

- Coque de phare Droit (moule fait) gauche a faire
- Aile droite et aile gauche ( lissage du plastic ) moule fait le week-end end prochain
- Capot en fibre (mais vu que le mien je les retrouvée sur le toit et bien je le retape.. et je ferais un moules vu que je trouve pas de capot occaz ou peut être une solution avec l'ancienne supra de Stef mais c'est pas encore gagnée..

Et au niveau de la fibre on arrive à un certain niveau... pour vous donnez une idée les soudure casse avant la fibre...

Chapeau sacré prépa !!!! Je viendrais te souler parfois pour des conseils )

ok je commence a comprendre pour la fibre

Voici de bonne piece en fibre avec mon chef
la dernier photo on a la classe









voila j'ai recu normalement a peu pres tous les pieces y plus qu'a ...

je vous fait des photos des tous les piecès

Mini-Jacky a écrit :
Retour d'expérience n'utilisez JAMAIS de fixation type "rally" ..on m'avait dit que je devrais changer (oui un jour.. trop tard) j'adore l'ancien proprio et le nouveau proprio.. et bien je le ferais maintenant..
un capot a 130 km/h :6+64+97+98-4+4




ca me servira de leçon j'ecouterai mon supérieur..

Aïe aïe ça fait mal ça !!!

je vous poste les photos se soir du redressage enfin du début du redressage ..

Et ben bon courage, parce que là il est franchement machouillé !