Supracars

Bonjour, enfin j'ai recu mes goujon arp (les goujon + ecrou) et le jdc hhs 1.2mm

Question quel couple de serrage avec les arp et ce type de join (j'ai lu qu'avec les arp le coupe de serrage est encore différent???

si vous avez des conseils spécifique avant le remontage c'est le moment =)

merci par avance

tu serre a 110 120nm ca fais 11 12kg en 4 ou 5 passe

personnellement je suis a 160nm et mon frère a 140nm pour la version goujon simple head blot

je pense réellement que un serrage entre 12 et 14 est très bien

Je voulais les faire a 14 a l'époque mais on a été un peu trop gourmand après le clic de la clé a couple ^^

Et un autre conseil , qui est très important c'est la plaque en acier qui bute il me semble sur la culasse , mais neo , dav ou scorpyx pourront t'en dire plus a se sujet

et il y a aussi le sens de resserrage des goujons qui est très important et qui n'est pas le même que le démontage il me semble .

moi ils sont serrer à 13 kg,

une petite photo qui t'aideras surement

Redji01 a écrit :Et un autre conseil , qui est très important c'est la plaque en acier qui bute il me semble sur la culasse , mais neo , dav ou scorpyx pourront t'en dire plus a se sujet

tu parle de quelle plaque? celle derriere les poulies AAC?

"Redji" parles à juste titre de la plaque qui est fixée au bloc entre celui ci et les poulies d'AAC.
Plaque en alu qui va de haut en bas du bloc et sur laquelle le joint de cucu est en appui.
Il faut absolument faire rectifier le bloc avec cette plaque montée afin qu'elle soit rectifiée en même temps et ainsi avoir un appui parfait du joint de cucu si on monte un joint métal...

ahhhh okay !!!

la plaque en alu (pas en acier^^) qui fait l'étanchéité du moteur où y'as les joints spy !

ouais a faire surfacer avec la culasse sinon tu peut recommencer ^^

regarde bien a avoir la bonne douille quand tu va serrer a 140Nm car s'il y a un peu de jeu ca risque de foiré la tete de vise et la ca craint...

JuLT08 a écrit : la plaque en alu (pas en acier^^) qui fait l'étanchéité du moteur où y'as les joints spy !

OUI c'est celle là.

JuLT08 a écrit : ouais a faire surfacer avec la culasse sinon tu peut recommencer

NON, c'est quand on fait surfacer le bloc qu'il faut qu'elle soit montée, pour qu'elle soit surfacée en même temps

JuLT08 a écrit : regarde bien a avoir la bonne douille quand tu va serrer a 140Nm car s'il y a un peu de jeu ca risque de foiré la tete de vise et la ca craint...

OUI je confirme, ça fait peur quand la douille ripe et que la tête de vis fait la gueule...

brachy a écrit :

JuLT08 a écrit : ouais a faire surfacer avec la culasse sinon tu peut recommencer

NON, c'est quand on fait surfacer le bloc qu'il faut qu'elle soit montée, pour qu'elle soit surfacée en même temps



autant pour moi, je me suis planter ^^

j'suis con en plus je l'ai fais