Supracars

voila comment sa c'est passer
je tire une bourre avec un copain pour lui montrer comment tourne ma supra
je part en 3 et je pousse jusqu'en 5 pas de soucis
ont arrive près de la sortie pour faire demi tour donc je coupe et après je recommence
3 pression taquet pas de soucis, 4 idem et arriver en 5 sa ne charge plus (0.20b au boost contrôleur)
je coupe et je roule trankillou jusqu'au parking ou étais la caisse de mon pote
arriver sur le parking, fumer a échappement, tourne sur 5 cylindre et fuites d'huile (rien de violent au total j'ai perdu 50cc)

je rentre l'auto chez moi (après l'avoir ausculter avec un pote qui me fait quasiment toute ma mécanique)
il pense a un pallier de turbo qui aurais dégager (d'ou les nuage de fumer qui parte de échappement)
par contre je ne comprend pas pourquoi elle tourne sur 5 cylindre
j'ai démonter les bougies et les voici dans l'ordre (de 1 à 6)



la 1 est plus noir que les autres
on a regarder vite fait avec un tournevis et on a rien senti sur les tetes de piston (pas de trou)

a votre avis qu'est ce qu'elle a??
je fais un test de compression mercredi pour etre sur que les cylindre non rien

C'est vrai que la bougie 1 est plus noir que les autres

Parcontre tu a pas les bonnes bougie sur ta voiture et ca c'est vraiment pas très bon pour le moteur

Tu as la Référence BCPREIX-11
alors qu'il te faut les BCPREIX

Ça a une très grandes importance surtout quand tu est en mod pression sur la voiture

Mon frère a eu cette référence la aussi et on a tester sur nos 2 supra , on a constaté que la voiture fonctionnais bien sans le turbo et mal avec la pression


Et la référence sur la boite des bougie NGK doit être N°5689
Et toi tu doit avoir le N°4919


Voila sur quelles voitures vont tes bougies

http://www.ngk.com/results_fitment.asp?pid=BCPR6EIX-11

et voila celle que tu devrai avoir

http://www.ngk.com/results_fitment.asp?pid=BCPR6EIX

oui je confirme j'ai mi les même bougie que toi et pas bon du tous se n'ai pas la bonne ref.
pour ca que tu a l'impression de tourné sur 5 pattes
change les,et tu verra tous rentrera dans l'ordre

bon ba j'espere que vous avez raison

Dans le cas ou l'on n'a pas forcement custom sa supra et que l'on souhaite mettre les bougie NKG (avec la bonne rèf) Sa ne peu être que mieux pour la voiture non?

et tes valeur A/F sont toujours dans le vent??
a force de roule ainsi ca peu endommage ton moteur

quelle etait ta pression de sural?

l'af ultra riche, pression sural 0.77

Même si il y a un problème de bougies, ça n'explique pas ta fuite d'huile, ça doit bien pisser de quelque part !!
En tout cas pas cool ton histoire...

bien si l'huile qui fuite est fraiche et au niveau du turbo si j'ai bien compris , ca peut être un raccord ou une visse banjo qui fuite .
Ou au pire par l'intérieur du turbo et donc regarde le jeu de la turbine .

pour la sural je pense que le turbo a rendu l ame

mais pour le coup quel tourne sur 5 pattes bizarre ca change les bougies quand meme je pense que c est ca (l espere pour toi )

DAV a écrit :pour la sural je pense que le turbo a rendu l ame

mais pour le coup quel tourne sur 5 pattes bizarre ca change les bougies quand meme je pense que c est ca (l espere pour toi )

Ça me parait bizarre, son turbo a été refait en même temps que le moteur non ?

il as peut etre été refait, mais a-t'il était parfaitement rééquilibré ???

test de compression sur la supra
cylindre 1 = 0
cylindre 2 = 14
cylindre 3 = 12.5
cylindre 4 = 12.5
cylindre 5 = 11
cylindre 6 = 12

va falloir déculasser la grand mère et sa j'ai jamais fait et j'ai pas 1€ pour le faire faire

si quelqu'un de la région a déjà fait je suis preneur de toute l'aide possible

en plus j'ai plus de tunes d'avances donc déculasser sa sera juste pour voir le réel soucis (piston percer? soupapes rester ouverte? pire )

bref elle est pas prête de re rouler

aie aie pas cool sa :s:s:s:s

argggg... la poisse!

Bonne chance road!