Supracars

SLT A TS

voila 2em supra. une atmo de 89, targa. acheter pas trés cher avec un bloc hs. coussinet de bielle.

etat nikel, le bleu c'est different, les cuir ont morflé mais sa va. deux trois truc different avec mon autre atmo. la premiere partie de la ligne le deux-en-un. UN petit cache sur le couvercle du papillon (celui qui modifie l'air a un certain regime) sur le plenum. et un cache culbu ou ya rien d'ecrit. le contour des compteurs est gris et je sais pas si c'est d'origine. j'ai le telephone de voiture installé.
ya deux trois defaut, le blanc a etait repeint et pas terriblement bien, la face avant a légèrement bougé j'ai regardé les traverses et longerons rien, mais ca se voit au capot ya quelque milimetre surement un re-ajustage a faire. il me manque les pti 24S sur les ailes avant.

le mec c'etait un style jacky, j'ai pas mal d'autocollant, le masque des feux arriere, les vitres teinté avec n'importe quoi.

elle reste trés propre quand meme et j'ai pas hesité un seul moment fais 640 KILOMETRE je la voulais celle la.

ensuite swap d'origine moteur boite complet de la grise a blanche. en 2 week end c'etais fais.

j'ai changé les fluides, filtres, disque plaquette, mes ventilos elec remis

Mais et ouai ya un mais pck ca a pas tout bien roulé. j'ai cassé deux goujons de roue avant. misere j'ai seré normal mais mafoi ca a pt. du coup hop sur la grise j'ai tomber la fusée complete et changé. j'ai mis deux heures a en sortir un mais seulement une heure pour remonté.
j'ai regardeé sur le haynes il montre une facon de sortir les goujons sans tout demonté mais jsui resté un moment devant la fusée a essayer de le sortir.
j'ai sorti le truc de l'abs, sorti un goujon et essayé de le passer par le trou de l'abs mais rien il est tombé. meme jsui allez au garage on a tout extrais la fusée ou les goujon casser etait dessus, et en prenant un goujon et de le faire passer par le trou de l'abs il passe pas. enculerie.

voila j'ai mis ma lame de pc avant sur la blanche mis mon son et puis voila. mon alarme ya mon contact capot qui fonctionne pas et mon klaxon aussi.

voila me reste la ligne a refaire changé les joints du pot et passage Ct.

je garde la grise et vais retaper l'autre bloc.

c'est quand même un sacrée boulot a sortir ce moteur .

ah mechant garcon t as pas mis celle ou tu fait de la moto

Joli boulot, félicitations !
En plus c'est encore une phase 2, c'est cool.

supra-pulse a écrit : Mais et ouai ya un mais pck ca a pas tout bien roulé. j'ai cassé deux goujons de roue avant. misere j'ai seré normal mais mafoi ca a pt. du coup hop sur la grise j'ai tomber la fusée complete et changé. j'ai mis deux heures a en sortir un mais seulement une heure pour remonté.
j'ai regardeé sur le haynes il montre une facon de sortir les goujons sans tout demonté mais jsui resté un moment devant la fusée a essayer de le sortir.
j'ai sorti le truc de l'abs, sorti un goujon et essayé de le passer par le trou de l'abs mais rien il est tombé. meme jsui allez au garage on a tout extrais la fusée ou les goujon casser etait dessus, et en prenant un goujon et de le faire passer par le trou de l'abs il passe pas. enculerie

Pareil, j'ai cassé 2 goujons à l'avant droit.
Il faut déposer le moyeu et ensuite sortir le roulement pour pouvoir changer les goujons.
Moi j'ai été chez Toy avec le moyeu car je n'ai pas d'extracteur, et ils m'ont gentiment changer les goujons cassés, que j'avais déjà commandé.

c'est "marrant", ton arbre à cames d'échappement semble différent. Sais-tu s'il a été remplacé et par quoi ?

slt a ts

ouai l'acc coté échappement enfin tout le coté échappement est nikel. pourtt plus soumis aux chaleur il est resté gris d'origine. quand je demonterai je mesuré et verai s'il est neuf ou pas.

selon l'ancien proprio il a fait un échange standard avec un bloc a 30mile. et arrivé a 50mile boum coussinet. alors je sais pas. selon homer13 c'est un modele japan import. une etiquette etais collé sur le cache distri tout en japan.


pour les goujon moi j'ai tombé la fusée ou c'etait cassé et pour les extraires j'ai mis l'écrou de roue et taper dessus ils sont sorti comme ca. mais c'est tout remonté la fusée faut une presse.

slt a ts quelque photos de plus certaine sont jolies DRIFT DRIFT DRIFT













BON VIDEOS MAIS PAS TOP jme mettrai plus tard

slt a ts.

voila mes 1er problèmes sont arrivés.


donc mon bloc a 184000km maintenant, et de 1500trs a 2500trs avec le pied cool sur la pédale elle ratatouille, mais quand je gaz a fond elle ne le fait pas. et sa ca n'emmerde plus que tout le reste.
je ne sais pas ou taper, moi je pense a l'essence soit le filtre ou je ne sais pas.
mais les joints d'injecteurs ont ete changé quand j'ai fais le jdc.

enfait ca me la toujours fais des fois oui des fois non mais pas aussi fort. la je sens bien qu'elle boite.

une petite idée????

je rajoute aussi que mon démarreur rend l'âme, une durite de DA commence a pt au niveau du sertissage, et les trains avant commence vraiment a déconné( j'entends des bruit qui font peur quand jprend un trou ou un dos d'ane un peu vite et quand je braque a fond) tout ca en un mois.
au contrôle tech RAS, juste, il m'a dis que les deux triangle avant sup commencé a prendre du jeu. a cause du drift. bon ca normal. mais la j'ai l'impression qu'ya tout qui a pris du jeu.