Supracars

Comme toutes les pièces en principe faciles à démonter sur une bagnole normale sur la Supra c'est la merde.

J'ai vaguement jeté un oeil pour me faire cette opinion.

Est-ce qu'il y a des trucs à savoir pour faire un démontage rationnel et gagner du temps ou faut-il démonter tout le bazar qu'il y a au dessus de la culasse sans chercher midi à 14h ?

un petit conseil démontes tes bougies moteur chaud

car si le dernier qui les as montées les as trop serrées, tu vas galérer et risquer d'en casser une dans la culasse....

sinon rien de compliquer, y a juste a retirer les bobines d'allumage et l'admition...

Neo-52 a écrit :sinon rien de compliqué, y a juste a retirer les bobines d'allumage et l'admission...

Traduction: "tout le bazar qu'il y a au dessus de la culasse".

stouf 28 a écrit :

Neo-52 a écrit :sinon rien de compliqué, y a juste a retirer les bobines d'allumage et l'admission...

Traduction: "tout le bazar qu'il y a au dessus de la culasse".

... bref c'est la merde !!

Merci les gars.



Sinon pensez-vous que les ratés que j'ai à bas régime peu provenir de bougies encrassées.
J'ai des bougies "100000 km" et il doit y avoir environ 60000 km de fait avec.
Est-ce que ça se nettoie de temps en temps ?

Non faut pas dramatiser, y'a un peu de démontage à faire mais c'est facilement faisable.

Pour tes ratés à l'allumage, ce qui se produit souvent ce sont les fuites d'huile dues aux joint de caches culbuteurs défectueux, et l'huile se stocke dans les puits de bougies.
Si c'est le cas tu constateras par toi-même lors du démontage des bougies, il faudra bien nettoyer les puits et les embouts de fils.

En effet tu me confirmes ce que je pensais.
J'ai tiré sur le premier cabochon et j'ai vu qu'il y avait de l'huile tout autour.
J'espère que ce sera le bon diagnostique.

98% de chance que ton probleme soit du a l'huile dans les puits de bougie....

Lylo je peu te le confirmer aussi, j ai eu le meme souci!

Bon, me reste à trouver une demi-journée pour résoudre ça.

Vous vous êtes contenté de nettoyer ou vous avez changé le joint de cache culbuteur dans la foulée ?

autant le changer (ainsi que les vis, je te conseille de mettre des vis BTR a la place des cruciformes), les 2 joints ne coutent pas tres cher chez Toy...

Pas trop difficile le démontage du cache ?

C'est ça ? http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_ ... LES=708455

oui c'est ca, sauf que de memoire c'est bien moins cher chez Toy !!!!

Joints cache culbuteur
prix : 11.52€ HT
réf : 11213-42020

Ouais, à savoir si les joints de chez Oscaro ne fuient pas, eux ?
Mais c'est vrai que 3 fois le prix Toy, c'est un peu abusé!!