Supracars

Bonjour,
...... J'ais un énorme soucis avec ma supra turbo... Il semble que j'ai un joint de culasse a faire, mais le gros souci c'est qu'en voulant faire tourné un peu tourné le moulin ce matin parce-qu'elle stagne depuis plus d'un mois sur le parking de mon taf, et là.... LE LIQUIDE S'ECOULE A FLOT ET A FROID!!! Moi qui compté la déplassé quand la personne qui doit m'aidé et me guidé en aura le temps et bien je crois qu'elle est en train de rendre l'âme .... Une titine de 150000 bornes et qui a eu un joint refait il y à 7000km!!!! ...... 7000bornes....... ..........
Aidez moi s'il vous plais, par vos conseils, coûts de mains ou autre pieces.... Tout est bon a prendre
Je vous le revaudrais bien d'un moyen ou d'un autre...
MERCI D'AVANCE, CAR JE SAIS Où SUIS ET A QUELLE TYPE DE PERSONNE JE M'ADRESSE.....



[EDIT by Stouf]: sujet déplacé.

Déjà j'ai déplacé le sujet car sa place n'est pas dans les petites annonces.

Ensuite c'est pas clair ton histoire, essayes de détailler un peu !

Si j'ai bien compris ton joint de culasse a déjà été remplacé il y à 7000kms, mais tu penses qu'il est encore mort ?

Quel joint as tu mis et qui a fait le remplacement ?

D'autre part quand tu as démarré ta voiture il y a une grosse fuite de liquide de refroidissement à froid donc dès que tu démarres ?

Si oui as tu regardé exactement d'où vient la fuite ??

oui essaye d'eclaircir un peu ton sujet, car là on sait pas...

Je confirme, la vérité est ailleurs, tu dois avoir une durite qui à éclatée.

En fait, j'ai fait 6000km avec et c'est l'ancien proprio qui a fait faire le joint par son garagiste il y à un peu plus de 7000km... Celui-là même que j'ais gardé et qui m'as diagnostiqué le joint de culasse aprés m'avoir fait changé le viscocoupleur et avoir soit disant fait deux fois le teste du joint sans qu'il y ai de soucis!!! Je repars avec la titine pensant qu'elle est gérie et là, elle chauffe comme avant mes 500€ déboursé pour le viscocoupleur...
J'ai vus d'urgence Gexflo69 il y à 2mois pour ce souci et pour lui c'est bien le joint.... Elle refoule a froid du vasque d'expention maintenant alors qu'elle a pas bougé depuuis... Juste fait tourné le moteur toute les deux semaine...

Kratos a écrit :En fait, j'ai fait 6000km avec et c'est l'ancien proprio qui a fait faire le joint par son garagiste il y à un peu plus de 7000km... Celui-là même que j'ais gardé et qui m'as diagnostiqué le joint de culasse aprés m'avoir fait changé le viscocoupleur et avoir soit disant fait deux fois le teste du joint sans qu'il y ai de soucis!!! Je repars avec la titine pensant qu'elle est gérie et là, elle chauffe comme avant mes 500€ déboursé pour le viscocoupleur...
J'ai vus d'urgence Gexflo69 il y à 2mois pour ce souci et pour lui c'est bien le joint.... Elle refoule a froid du vasque d'expention maintenant alors qu'elle a pas bougé depuuis... Juste fait tourné le moteur toute les deux semaine...

Je rêve 500 € le visco, pourquoi tu n'as pas demandé sur le fofo ce genre de pièce pour certains peut être d'occasion pour un prix raisonnable voir même gratos pour des propios charitable, je pensais pas ça si cher quand même

verifie ton radiateur qu il ne soit pas bouché

Ouais 500€, qui comprend 320€ a peut prés pour la pièce et le reste de main d'oeuvre...
Je suis bien que sur le forum j'aurai pu en trouvé un beaucoup moins cher, d'ailleur peut de temps aprés j'en ai vu à 40 ou 50€...
Mais vus que la titine montais dans le rouge et qu'elle était déjà au garage, elle étais un peu en otage...; c'est lui qui m'as dit c'est le visco... J'ais pensé avant tout a la préservé le plus rapidement du bobo... Mais ça a pas manqué d'aprés ce même garagiste... Qui me dis que le joint devait être entamé par la surchauffe mais pas encor mort et que c'est normal qu'il l'ait pas vus au teste!!!!
Moi je dis qu'il sagissait surement d'un joint dès le début ou alors qu'il me la fait a l'envers!!!
Parce-que un joint tout les 7000bornes c'est pas normal chez moi!!!! appart avec un joint en caton!
Et vouloir me faire raqué 2300€ de plus pour le même soucis c'est pas normal! Un soucis, 2 diagnostiques et 2800€ en moins.... Il m'as prit pour un émir ou quoi?! je suis comme tout le monde, mais moi je mets pas tout mon fric dans des fringue ou des soirée, je fais en sorte de le mettre dans ma titine qui depuis que je l'ait est devenue mon passe temps, ma passion, ma detente, mon plaisir..... Je l'aime trop cette caisse, mais faut pas croire qu'on aient des vache pretent a être traient!!!
En tout cas merci de vous penchez sur ma galère....
Comment on peut voir si le radiateur est bouché?

ben en temps normal tu fais tourne le moteur et quand le circuit d eau se met en route, alors tu touche ton radiateur et tu vois si il y a une partie froide, si c est le cas c est qu il est bouché ...
par contre dans ton cas je sais pas comment faire demande a Neo il a eu un probleme similaire

500€ ça fait mal au bide, quand on pense qu'à 50€ t'en avais un et que moi maintenant je le démonte en 10 mn.

Donc la "fuite" en fait viens du vase d'expansion...

Faudrait faire le test de mettre tout le circuit de refroidissement en pression avec de l'air comprimé (chauffage ouvert à fond et 1.5 bar maxi !!) pour voir si tu n'as pas une durite percée ou mal fixée qui laisserait passer de l'air.
Ceci-dit je pense que le test que ton mécano a effectué devait être celui là.

As tu changé le bouchon de radiateur récemment ?

Tu es dans quelle région?

Le bouchon est en bon état, mais il a une légère déperdition de pression...
D'aprés ce fameux garagiste il vaux mieux le laissé comme ça pour le moment pour ne pas faire monté trop la pression la culasse...
En tout cas c'est ce qu'il m'as dit quand je suis parti avec. Mais le problème à froid est venu d'un coup!
Je suis sur Lyon...

Arf, ben oui mais si ton bouchon a une fuite, il laisse peut-être passer le liquide de refroidissement directement dans le vase d'expansion, donc c'est très important!

Ce qui pourrait expliquer que dès que la pression monte, le liquide fout le camp directement dans le vase et celui ci déborde.

Ça m'est arrivé avec un bouchon du mauvais type.
Il faut savoir que pour la MKIII il y a deux types de bouchons, et qu' un bouchon dont la valve est morte ou un mauvais bouchon laissent passer le LDR direct dans le vase, et forcément le circuit se vide.

Y'avait un post avec les 2 types de bouchons, je vais essayer de le retrouver.

A titre indicatif, un bouchon coute environ 15€ chez Toy.

[edit] Voilà un post que j'avais fait pour tester son circuit de refroidissement à moindre frais, et qui parle aussi des types de bouchons, il se trouve dans la FAQ MKIII: [MkIII] astuce pour pression du circuit de refroidissement.

Le bouchon est le bon model, mais j'irais en prendre un chez toyota dés que possible...
J'avais essayé un bouchon neuf avec gexflo.... Mais c'était pour mon problème de joint de culasse, ont cherchaient la cause de monté en température et il y avait pas encore ce souci à froid...
Merci les gars!!! Dans la semaine je me trouve un bouchon (peut-être Gexflo ":love: ...mon héro") et vois si au moins en attendant de la passée au bloc elle peut tenir...
Mais si vous avez de nouveaux conseils ou autre pieces pour mon joint je suis preneur....
Au moins grasse au joint de cucu j'ais pu me rendre compte du trou béant ce trouvent sous mon échappement.... La fumée sort sous la voiture également.....

Et merci Stouf pour le lien!!! Trés interessant...

De rien, tiens nous au courant.