Supracars

Bonjour a tous

Bon une personne le sais déjà sur le forum car elle a eu la gentillesse de me répondre au téléphone hier pour que je commences a combler mes lacunes sur la voiture et je le remercie.

Donc voila, après quelques semaines de recherche, jeudi matin je suis tombé sur l'annonce que je voulais trouver, une MKIII de 1990 grise, turbo et boite auto, pas targa mais bon, je ferais mon deuil.

J'appel le vendeur qui me confirme qu'il a quelques touches mais personne ne c'est engagé fermement.

Je me rencarde, je fouille un peu et je me dis, bon fred laisse pas passer l'affaire. Mon responsable me laissant gentiment mon vendredi pour vivre ma vie, je décide d'aller la voir et probablement l'acheter.

Billet de train réservé ( 160 euros ), La Rochelle 17 -> Cannes 06 ca fait quand même une trotte.

Décollage vendredi matin a 6H00 à la gare -> Arrivée a Montparnasse -> Bus ( j'aime pas le bus ) -> Gare de Lyon -> Cannes -> Bus ( j'aime vraiment pas le bus ) -> Et arrivée sur place a 16h00

Le proprio m'emmène voir la voiture qui comme je le présageais ne fais pas vraiment grande apparence ( principalement le pare-choc avant qui à la peinture qui s'écaille a grandes bandes, l'aile droite version ballon de foot réparée au crayon a peinture et l'aile gauche la même chose mais en moins prononcée ).

Mais bon ca n'est pas son apparence qui m'a fait me déplacer, ca encore ca ne l'empêche pas de rouler )

Je demander au propriétaire de la mettre en route, tout en restant l'échappement pour vérifier la fumée et si une quelconque odeur s'en échappe ) et là, rien, démarrage nickel et rien qui laisse présager d'un joint de culasse malade ( pas comme celle que j'ai vu il y a quelques semaines ), déjà ca m'a rassurer partiellement.

Je la laisse tournée et ouvres le capot moteur pour en voir plus et hormis le fait que le vase d'expansion d'eau était vide et une fuite annoncée du liquide de DA rien d'extra, elle tourne régulièrement et correctement.

Je me dis bon, aller je la prends.

On fait les papiers tranquillement devant un jus de fruits et hop, je décolles.

Premier constat -> Le compteur de vitesse ne fonctionne pas. Bon j'ai mon gps donc ca fera l'affaire.

Je m'arrêtes faire le plein 2 kms plus loin et achètes des fluides, on ne sait jamais, je fais le niveau de liquide de refroidissement et avant même le moment de repartir, un gars s'approche de moi et me dit " Vous connaissez le site Japancar ? " je lui réponds oui, je suis déjà sur le Forum supra . Pas le temps de faire 2kms que déjà il y a des gens interressé, c'est sympa ^^

Me voila sur l'autoroute pour 900 kms a faire, c'est deja un bon test. Je pars tranquillement, je roule a 110 et là je constates que ..... rien, pas de bruits bizarres, température nickel, pression d'huile nickel, juste les freins qui font un cillement de la mort au freinage, je penses que les plaquettes c'est de la merde, une chose a voir rapidement.

Comme ca fonctionnait correctement, je décide de rouler normalement a 130 et aucun évolution tout est ok.

Je me dis, je vais me faciliter la vie et rouler au cruise, je l'allume, nickel au compteur, je valide une vitesse et ... rien pas de régulation et zut, je vais devoir rouler au pied droit, mais bon ca n'est pas ca qui va m'empêché de rentrer.

Au passage, je test la clim ( qui fonctionne ), feux, clignotants, rétros, vitres ( ca bringuebale un peu ) sièges, ca fonctionne.

Bon le siège conducteur est déchiré au lombaire gauche ( normal ) le passager survit encore.

J'ai fais mes 900 kms sans soucis ( 1 plein 3/4 ) et je suis rentré a 1h du mat' et au moins elle est a la maison.

Moi qui cherchait une base de travail et bien, je penses l'avoir trouvée. Surtout qu'elle n'a que 115000 kms et il me semble que c'est vraiment le cas. Pas de vibrations, direction précise, ca roule droit volant lâchée, enfin rien d'inquiétant, sauf un truc qui bringuebale ( le coffre, j'y regarderais ) parce que pendant 8 heures c'est chiant a la longue.

L'autoradio d'origine fonctionne ( pas de son du coté gauche ) mais bon c'est de la bricole.

Merci a charly pour ses conseilles et non je n'ai pas tenté que tirer dedans ( j'ai pas dépassé les 3000 tr/m ). je vais lui faire une vidange de tous les fluides avant de voir comment la fonctionne.

Des photos :








PS : Les phares qui ce lèvent ca m'éclate comme un gosse ^^

content pour toi

content pour toi mon petit

sympa tas supra

Merci

J'ai contacter un ami carrossier pour voir quel tarif il me propose pour qu'elle soit plus propre.

C'est une jolie phase 3, merci pour ton récit et félicitations pour ton achat !!

faudra que tu me la presente a l occasion moi je te l ai bien presenté jusqu a ses entrailles

tres jolie

ta assuré

Les photos la mette en valeur, mais en vrai franchement c'est pas top du tout.

Même si je ne vais pas chercher à lui faire une peinture neuve pour l'instant, je vais essayé qu'elle fasse un minimum propre tout de même.

Avec plaisir touti même si sincèrement pour l'instant il n'y a pas grand chose a voir.

Cet après-midi j'ai refais tous les niveaux et vérifié la pression des pneus car je pensais m'en servir ce soir.

Je suis aller chez mes parents avec ma moitié et alors que je ne cherchais pas du tout un kiki en 306 kitté de la mort qui tue a commencé à vouloir faire son chaud a la sortie d'un rond point sur la rocade.

Malgré toute la retenue dont j'essaie de faire preuve, je ne pouvais pas le laisser croire que c'était facile de me passer.

J'ai poussé un peu et bizarrement il s'est éloigné rapidement dans mon rétroviseur, c'est normal ?

Je penses qu'il réfléchira plus la prochaine fois.

Je vais l'éprouver un peu dans sa configuration d'origine avant d'envisager la suite.
J'ai de quoi lui faire une jeunesse en huile moteur et pont. Pour la boite il faut que je relise le forum pour savoir ce que je vais prendre.

J'ai aussi fais le plein de mecacyl.

J'ai voulu aussi voir la tête du filtre a air et d'un c'est la misère a accéder et de deux, il doit avoir l'age de la voiture c'est pas possible autrement.

Je sais qu'une turbo ca aime bien l'air frais alors je me demandais si un filtre du type green dans la boite a air d'origine ca ne sera pas aussi bien qu'un filtre conique avec l'adaptateur.

Vous avez des avis sur le sujet ?

Bonne soirée

Fred

Aller les surprises du dimanche.

Bon comme je me suis renseigné, je me dis, comme tu es tombé du lit vas voir pouvoir ya pas de compteur.

Je lève la voiture, je matte, et je m'aperçois que le câble qui descend du compteur est un peu seul a pendouiller sous la voiture. je ne vois rien qui sorte de la boite, donc a mon avis le morceaux a été démonté mais non remplacé, forcement ca fonctionne moins bien.

Avant d'aller commander le morceaux qui manque chez toyota, j'ai vérifié que la partie haute du câble fonctionne, j'ai mis ma perceuse sans fils et le compteur fonctionne.

J'ai aussi commandé les 8 plaquettes de freins et toutes les courroies d'accessoires et de distribution.

J'ai aussi prit un filtre K&N pour mettre dans la boite à air d'origine.

J'ai aussi fait comme il le fallait le niveau de liquide de refroidissement et le niveau n'a pas l'air de bouger ( du-moins pour l'instant )

J'ai voulu remplacer l'autoradio et j'ai bien fais, les câbles était bidouillé a la mode tordue/chatterton, fallait pas s'étonner que ca mâchouillait plus qu'autre chose.

Maintenant c'est l'heure de la balade ^^

Bon après-midi les gens

bonne balade ^^

Bonne ballade et félicitation pour ton achat

Merci

Bon la balade est faite et ca confirme ce que je pressentais.

J'ai bien fais de commander toutes les courroies et les plaquettes.
Ça couine dans tous les coins.

Sinon rien a signalé elle fonctionne correctement.

J'ai pris le numéro de toyota pour commander la partie du câble de compteur qu'il me manque.

Pour le remonter il faut bien démonter le support de boite il me semble ?

J'ai aussi trouvé mon carrossier pour la remettre au propre, on va y travailler tous les deux dans le mois d'octobre probablement.

Ca va le faire.

J'ai pas pu m'empêcher ( pourtant j'ai essayé ), je viens de me commander une ligne complète en 3"

Pour le câble de compteur j'ai eu le même genre de pépin que toi et je n'ai pas eu à démonter un support de boite, mais j'ai une boite mécanique.

Bien vu pour le filtre à air, à mon avis c'est mieux qu'un cône même de marque, car tu améliore ton apport d'air tout en le gardant frais.