Supracars

salut a tous, j explique mon ptit souci, cette nuit en rentrant chez moi j ai un pneu qui a carrement explosé ( 2 trous d une pieces d 1 euro) et j ai violement tapé un trotoire en plein face, resultat des compte 2 pneu a changer ( celui explosé et l autre a une ernie coter interrieur que j ai vu en demontant) et ce qui m inquiete le plus c est le bruit que j entend ainsi que la direction...
pour le bruit sa fait une sorte de clouuung lorsque je suis dans mon chemin bouré de ptit nid de poule parcontre sur route R.A.S meme si je monte et descent un trotoire/roues braqué ou po!
voiture sur chandelle et roue retiré si je fait bouger de haut en bas mon amorto on entend un ptit cloung... j ai penser au coupel d amorto et vous?
sinon pour la direction deja au debut je la trouvé po precise mais la je trouve que c est encore pire... vos avis?

et une tite question apart mais les jantes c est du 5/114.3 ou du 5/100??

roue = 5*114.3
le bruit je dirais coupelle aussi

merci pour la reponse, bon ben j ai plus qua demonté les koni et changer les coupelles.... et pi etre meme changer de jantes par la meme occase!

le claquement vient des coupelles a tout les coups, ensuite si tu as tapé de face, il y a fort a parier que ton angle de chasse et de para est variés a la hausse , ce qui entraine une direction plus flottante: a faible vitesse la direction est tres legere, mais a haute vitesse, elle doit avoir du mal a tenir le capet donne une sensation de flottement .Fais controler ton train avant au plus tot ...

stephaneg a écrit :le claquement vient des coupelles a tout les coups, ensuite si tu as tapé de face, il y a fort a parier que ton angle de chasse et de para est variés a la hausse , ce qui entraine une direction plus flottante: a faible vitesse la direction est tres legere, mais a haute vitesse, elle doit avoir du mal a tenir le capet donne une sensation de flottement .Fais controler ton train avant au plus tot ...

voui j ai tapé de pleine face, ce que tu me decrit " sensation de flottement" ben c est ce que j ai!
donc le controle du train avant c est en gros le parallelisme?
mais avant tout sa ben faut soit que je me rachete un pack jante + pneu complet ou alors 2 pneu neuf mais sa m emmerde de foutre 2 pneu neuf vu que les jantes qu il y a dessu ( 3baton triangulaire et pneu en 245/45r16) me foute la gerbe....:s

mais en tout cas merci encore

Bon alors je pense avoir trouvé mon ptit souci!

j ai ete dans un garage Midas ( je me permet de pas transformer leur nom car par chez moi il sont vraiment pro et sympa! ) pour qu il puisse verifier mon parrallelisme...
quand je leur ai expliqué mon souci il a tout de suite verifié la direction et on c est apercu qu il manque quelque chose je vous met la photo :



alors vous avez trouvé ce qu il manque???

regarder de plus pres lol :


donc en faite il me manque une vis a cet endroit!

donc avis de recherche si quelqu un a sa dans son garage je suis preneur lol

en tout cas elle devait deja etre un peu devissé car rien n est cassé...comme si la vis avait sauté toute seul!
si vous avez des souci avec votre direction je pense que verifier le serrage serai pas un mal!

merci du conseil

attend toi a avoir un roulement a changer dans les mois qui viennent

un roulement de roue? deja va falloir que je l emmene chez toy pour qu il me remette une vis, car tout seul sous la voiture je peux pas, les 2 trous de sont pas en face! pour info c est une vis de 12!

wickerman a écrit :un roulement de roue? deja va falloir que je l emmene chez toy pour qu il me remette une vis, car tout seul sous la voiture je peux pas, les 2 trous de sont pas en face! pour info c est une vis de 12!

en general apres un choc violent sur une roue le roulement prend un jeton et lache quelques mois apres
ce ne sera pas forcement le cas pour toi mais controle de temps en temps ca t'evitera d'abimer autre chose

oki merci du conseil, en tout cas je me plaignais deja a l achat d une direction non precise, maintenant je comprend pourquoi, la vis devait deja commencer a se barrer gentilment, vous auriez la marche a suivre pour pouvoir raligné les 2 orifice pour que je puisse remettre une vis??? sinon demain j apel toy et je leur emmenerai

wickerman a écrit :oki merci du conseil, en tout cas je me plaignais deja a l achat d une direction non precise, maintenant je comprend pourquoi, la vis devait deja commencer a se barrer gentilment, vous auriez la marche a suivre pour pouvoir raligné les 2 orifice pour que je puisse remettre une vis??? sinon demain j apel toy et je leur emmenerai

je n'ai pas encore bosse sur la direction mais logiquement tu dois lever le train avant et desserer la deuxieme visse pour pouvoir alligner les trous avec un gros tourne vis par exemple
je ne pense pas que c'est tres complique
si tu galere j'essayerai de regarder sur la mienne

c est sympa de ta part, mais ne t emmerde pas,je vais l emmener au garage tan pis....car la je suis tout seul chez moi et j aime pas travailler en etant seul.... deja un accident heureusement sans gravité a se sujet ( ecrasé par sa voiture a cause de rampe merdique!)donc depuis je prefer etre accompagné au cas ou!

c'est plus sage et de toutes facon il vont pas t'assomer pour une visse j pensse

ha ben j espers pas non plus!je donnerai des nouvelles une fois que se sera fait! a bientot et merci encore!