Supracars

Après plusieurs jours de lecture de ce forum, je me décide à m'inscrire...

Je viens d'acquérir une Toyota Supra MKIII, de juillet 1988, blanche, avec 135000 km au compteur.
Toute d'origine, très propre, le moteur semble impeccable, courroie de distribution changée chez Toyota en 2005 à 125OOO km.

Un coup de coeur.
Je recherchais une vielle 944, et puis finalement...
Plus de place à l'arrière notamment, et avec deux enfants, ça compte.
A 38 ans, l'utilisation que j'en aurais sera très calme, je me suis calmé avec le temps et j'ai eu mon lot de sensations à moto (divers missiles sol-sol de type Hayabusa).

J'espère ne pas avoir fait un mauvais choix du point de vue de la fiabilité. A découvrir dans les prochaines semaines.

Cordialement.

J'espère qu'elle t'apportera que du bonheur, malgré quelques points faibles à surveiller que tu devrais découvrir ici.

N'hésites pas à mettre des photos dans la rubrique appropriée !

à l'occasion de se rencontrer

salut et bienvenue

Merci pour l'accueil.

Je la découvre petit à petit. Certains défauts avaient été vus avant l'achat (amortisseurs très fatigués, clim hors d'age), d'autres apparaissent (notamment une odeur de gaz d'échappement, sensible lorsque je m'arrête au feu rouge, et une légère fumée après quelques coups de gaz).

Je viens de lui faire une vidange.
Rdv pris chez Toyota pour une révision complète semaine prochaine.
J'espère que ce problème de fumée n'est qu'un soucis de richesse ou d'encrassement, et non le signe d'un moteur qui commence à fatiguer...
D'autant qu'elle marche du tonnerre et que j'adore décidément ce moulin.

A suivre donc.

c'est quoi comme modèle ( Français,Allemand, U.S)

Il s'agit d'un modèle français, avec ABS, ayant appartenu pendant 19 ans à la même propriétaire, et dans un état général qui me semble impeccable (dormi au garage et entretien Toyota).

J'ai fait quelque photos, dès que je trouve un peu de temps, je me penche sur la question pourt en poster quelques une...

slt a toi

bienvenu, trés bon choix pour le coup de coeur( porche on en voit trop souvent et puis t'aura plus les meme ch d'ici quelque temps )

aux nouveaux faudrait pas leur dire ATTENTION JOINT DE CULASSE, resserrer la culasse , thermostat, vidange du ldr, ect...
en debut de poste ou en banniere

enfin je sais pas mais c'est pour les prévenir et de faire leur possible pour éviter le pire, même si c'est une fatalité, tot ou tard il pétera.

enfin moi personne ma prévenu sur ce type de défaillance. et ca a pt.

et jveux pas niker le poste.

bon choix l'ami!!!

pour ce qui est de la fiabilité c'est un peut comme quasi toutes les caisses turbo a partir du moment ou l'entretient est suivi il n'y a pas de souci majeur! (hormis c'est vrai le joint de culasse a surveillé sur ce modéle)

pour ce qui est de la fumé a l'accel je pencherai plutot pour ton turbo qui aurait les palliers qui commencerai a fuir un peut!

Merci pour les conseils.

Ce n'est pas une turbo, seulement la 7M-GE.

Pour l'odeur de gaz et les petites fumées occasionnelles, je suis passé chez un spécialiste Porsche, Ferrari,etc... Verdict : bougies fatiguées, filtre à air plus tout jeune. Grosse révision et purges complète tous fluides. Bilan : impeccable!
Ouf...
Après 600 km de balade avec, j'aime de plus en plus mon nouveau jouet!

bonjour,
content que tu sois sur le forum, je souhaite acquerir une MK3 et je suis inquiet des frais d'entretien, ton experience m'interesse, bonne chance.

ddvintagetoy