Supracars

salut a tous
je serais interesser par des elargisseur de voie pour l'arriere (pas grand chose juste que le pneu vienne a ras de l'aile).
quelqu'un a deja mon ces choses la?
faut pas changer de taille de pneu par la suite?

je te le deconseille
a moins de prendre un kit vraiment adapter tu risque d'avoir pluiseur soucis
1- changement des goujons qui vont etre trop court
2- probleme de vibration a l'arriere si la platine est pas equilibre

a mon avis trouve des jantes avec un et + petit pour corriger ton envie

c'est pas equilibré sortie d'usine ce truc la?
tsss encore des pieces caca d'oie...
bon tan pis faudra economiser.
pff quel bouffe pognon cette supra ^^
merci de ta reponse

des elargisseurs alu usiné par l'intermediaire de OMP peuvent faire l'affaire , mais en double boulonnerie , pour eviter les problemes soulevés par road,ça n'existe pas en dessous de 30mm:
regarde par la :
http://www.gt2i-tuning.com/E_VOIE_DB_30 ... -9_53.html

c'est l'alesage exact de la voiture(60.1mm) donc le centrage est parfait et tu n'as plus de problemes de goujons puisque la cale est vissé sur la voiture et la jante reprise sur la cale ; par contre le prix pique un peu ... mais c'est le meilleur compromis
les cales bratex, moi , je connais pas plus fiable mais a 450€ les quatres, en cherchant un peu tu trouveras 4 jantes avec le bon deport...

oui ca fais beaucoup 30mm lol
en tout cas simpa les p'tit detailles
j'adore

Pour info j'ai des cales "universelles" de 3 mm à l'avant, pas de goujons trop courts ni de vibrations parasites.

stouf 28 a écrit :Pour info j'ai des cales "universelles" de 3 mm à l'avant, pas de goujons trop courts ni de vibrations parasites.

oui effectivement jusqu'a 5mm ça passe , il faut etre supervigilant au positionnement de la cale sur le moyeu (collé a l'autojoint par exemple) mais on peut rencontrer des soucis avec les jantes de deuxieme monte qui ont des bagues de centrage plastique biseautées et tres courte(cesam, HH, kosei ...par exemple) : du fait du deport de la jante, la bague n'arrive plus jusqu'au moyeu du coup la jante ne se centre plus qu'avec les ecrou privilegier des jante avec des bagues alu droites (oz, momo ...)

3mm c'est le maximum, car apres ton ecrou ne prends plus assez sur ton goujon, et tu risque de perdre des ecrous en roulant... (j'ai fait le calcul sur la mienne et a 4mm ca devient critique, donc h'ai mis des cales de 3mm...

et moi dans l'histoire avec mes jantes d'origine car risque quoi?
perdre une roue? lol

jantes d'origines ou pas, ton ecrou doit prendre sur 7 filets minimum pour etre serré en sécurité...

avec 4mm de cales sur ma supra et mes jantes, j'arrive juste a 7 tours de serrage, donc pour moi c'est le maxi...

okay impec !
tu les a trouvée ou tes cales? sont-elles onereuses?

les cales sont des cales adaptables de 3mm trouvées sur Ebay UK