Supracars

J'ai le chauffage qui est en panne sur ma mk3.
Ca ne date pas d'hier mais je glaglatte dans ma voiture maintenant et mes vieux os n'apprécient plus

A noter que je retrouve du chauffage aprés avoir roulé puis coupé le moteur environ 1/4 d'heure.

Normalement mon circuit est purgé.

pas cool en ce moment!!!!

ca peut venir de ton radia de chauffage qui peut etre encrassé!
de tes comande de chauffage qui déconne
ou bien d'autre chose helas

J’ai déjà eu un problème similaire, pas de chauffage.
Dans mon cas il y avait 2 problèmes :
- vanne de liquide de refroidissement vers habitacle bloqué fermé
- volet de déviation d'air bloqué sur position froid


Problème 1 :

il y a une vanne dans le compartiment moteur qui s’ouvre quand tu demande du chaud depuis ta console de clim. C’est elle qui laisse passer le liquide de refroidissement dans ton radiateur d’habitacle quand tu demande du chaud, et qui se ferme quand tu demande du froid. Dans mon cas, elle était bloqué sur fermé, du coup je l’ai shunté manuellement en position ouverte et ainsi le liquide passe en permanence dans le circuit de chauffage de l’habitacle et c’est pas un problème vu qu’il y a un volet dans le système de ventilation pour dévier l’air quand tu enclenche la clim.

Donc la première chose à faire est de contrôler le fonctionnement de cette vanne :
Elle est juste derrière le canister contre la paroi qui sépare le moteur de l’habitacle.
et elle ressemble à ça :


Comment la contrôler:
- mettre le moteur en route
- mettre le réglage de température à fond sur chaud et ventilation à fond
- contrôler visuellement l’état de cette vanne (la position du levier actionné par cette vanne)
- mettre ensuite le réglage de température sur froid et vérifier si la vanne à changé de position

l’idéal c’est d’être 2, un qui actionne le potar de réglage de température et un qui regarde la vanne pour voir si le levier bouge, mais bon même tout seul c’est faisable en faisant juste 2 aller retours en aillant mémorisé la position du levier de cette vanne d'une manip à l'autre.


Problème 2 :

Ensuite si elle fonctionne bien, il y a un volet du circuit de ventilation qui peut déconner.
C'est un volet qui permet de diriger l'air qui entre dans l'habitacle soit au travers du radiateur soit à côté, si le potar de réglage de température qui est sur ton tableau de bord déconne il se peut que ce volet soit bloqué. C’était mon deuxième problème.
Mais là pour tester il faut démonter la boite à gant et (si jme souviens bien) il faut aussi retirer la garniture de la console centrale pour accéder au servo moteur qui actione ce volet.


Teste déjà la vanne et après on verra.

J'ai aussi un problème de chauffage, je vais tester de changer l'éléctrovane:

Merci pour vos réponses les gars.

Brachy, j'ai bien l'impression que mon problème correspond à ce que tu décris, je vais voir cette vanne bien que là, devant mon écran d'ordinateur, j'ai bien du mal à me faire une idée d'où elle se trouve.

Lylo a écrit :Merci pour vos réponses les gars.

Brachy, j'ai bien l'impression que mon problème correspond à ce que tu décris, je vais voir cette vanne bien que là, devant mon écran d'ordinateur, j'ai bien du mal à me faire une idée d'où elle se trouve.

Dérrière le canister, à droite du bloc ABS, à gauche du moteur, contre le tablier !!

Et si tu ne vois toujours pas, en gros c'est dans le compartiment moteur, coté passager, contre la parois du fond

si sa peut aider

moi aussi j ai un souci avec le chauffage!!! apriori ca vient de la vanne car elle ne change pas de position. Par contre g peut etre un autre souci parcque que bloqué en posi haute ou basse pas de difference! en position chauffage dans quelle posi doit etre la vanne? haute ou basse?

Moi je dirais que ça vient du volet de déviation d'air.
Même avec la vanne ouverte si le volet est bloqué en position déviation hors radiateur ben pas de chauffage.

Pour tester c'est chaud (lol) à expliquer.
ça peut venir du potentiomètre de la console qui déconne ou du servomoteur qui actionne ce volet.

Quelques schémas :
En rouge le fameux volet :


Un autre schéma un peu plus détaillé :


Là l’endroit où ce trouve le connecteur, il faut pour y accéder facilement démonter la boîte à gant et aussi (si jme souviens bien) le contour de la console centrale (là ou il y a le potar de température) :


et là les bornes sur lesquelles il faut envoyer du ju pour tester le servomoteur (avec une pile 12 volts ça marche) :


Avec ça ya moyen de tester le servomoteur.

Bonjour à tous, nouveau parmi vous j'ai aussi un soucis avec le Chauffage ( j'ai l'impression que c'est une épidémie). Je vous remercie de toute ces explications elles me seront très utiles. Mais je crois que c'est l'electro-vanne. Miesthi

Je n'ai malheureusement pas eu encore l'occasion de jetter un oeil (soit ce n'est pas le moment ou quand ça l'est il pleut ).
Pour info hier juste aprés le démarrage le chauffage s'est mis en route.
Il ne faisait pas trés froid.

Par contre le soir, alors que les températures avaient chutées, nada.

C'est bien une voiture qui donne du chaud quand il fait chaud dehors

J'ai pu jeter un oeil sur l'électrovanne.
Elle reste bloqué en position basse et il n'est pas possible de manipuler le levier à la main.

Est-ce bien la position basse qui ferme le débit ?

bonjour Paul, je ne sais si tu as eu mon message? Je désirerai connaitre le résultat lorsque tu as changé l'electrovanne. Joyeux Noel. Miesthi

Paul a écrit :J'ai aussi un problème de chauffage, je vais tester de changer l'éléctrovane:

Bonjour à tous ,
Je bidouille aussi sur le même problème .
Perso , mon électrovanne ne s'ouvrait pas . Il suffit simplement de la by-passer : brancher le tuyau de dépression directement sur le piquage de la membrane , moteur tournant elle doit s'ouvrir et la durite de sortie du radiateur doit être chaude .
J'en suis maintenant à tester le servomoteur du volet de déviation d'air et les capteurs (ce sont eux qui pilotent l'électrovanne selon les schémas ).
Mais bon trêve de Noël ... on verra l'an prochain.
Joyeuses fêtes à tous .