Supracars

salut a tous,
voila je suis sur une supra turbo targa de 89, 205000km,distribution et amortos neuf,noir parfait état, 2eme main, inter cuir beige/bois.
j'ai la contre visite a passer celle ci annonce une rotule et/ou cardan (roue avant gauche) et le control indique aussi defaut d'étancheité au moteur.
je voulais savoir si quelqu'un pouvait grosso modo dresser un chiffrage des reparations (rotule+cardant).
Elle est en vente a 2500€.
qu'est ce que je fais??? je saute dessus???
merci d'avance mes gens j'ai besoin d'expert pour faire parti de votre clan! lol
salutations

pour commencé je pense que pour ta cardan avant gauche tu n aura aucun souci de s coté la puisqu il n y en a pas!!!
pour une rotule compte entre 50 et 80 euros je dirais.
2500 euros perso ca m semble tres honnete, mais je laisse la parole a des gens plus calé que moi.

lol okay...
j'ai dis le cardan mais je ne sais pas trop car sur le CT c'est marqué rotule et/ou articulation (??? j'ai pensé a un cardan mais faut croire que non... sniff)
Pas d'idée pour l'étanchéité moteur?
merci bien charly33

etancheité moteur???? ca peut venir de beaucoup de chose. ceci dit sur le 7mgte les joint de cache culbuteur on une forte tendance a pissez donc il est bien possible que ca soit ca, si c le cas y en a pas pour bien chere les miens m on couté une trentaine d euros.
donc souleve le capot et jette un coup d oeil!

okay je prens note!!!
un grand merci homme de la region du bon vin

Up

Ben Charly a presque tout dit !

Pour les rotules avant c'est assez cher chez Toy, sur Ebay tu peux avoir la paire pour 90€ environ.
D'ailleurs mieux vaut changer les 2, c'est ce que je viens de faire sur la mienne.

Pour le défaut d'étanchéïté c'est que ton bas-moteur doit être un peu gras.
Ils s'emmerdent pas au CT, si tu vises mal en remplissant d'huile et que tu en fout à coté, il te collent un défaut d'étanchéïté.

Effectivement les joints de caches-culbuteurs ont tendance à fuir, ça peut être la cause.

Si il n'y a que ça c'est pas grand chose, mais si tu as l'occasion d'essayer la voiture, demandes si le joint de culasse a été changé, sinon surveilles les symptômes !

bon je vais la visité le week end prochain, esperons que ca soit concluant...j'espere...
en attendant je suis bien volontier preneur de bon conseils !!!

voila, grand moment de deception. je n'arrive pas a trouver un co-pilot pour aller jusque Caen ou je devais aller voire une supra, le train c'est trop misere...
Donc la supra, dans l'cul...
en esperant qu'il y est une prochaine fois...
a + les aracheux de bitume !!!

Est ce que au moins tu as demandé a quelqu'un d'ici pour t'accompagner ???

Je n'ai pas vu de post de ta part a ce sujet... Peut etre que tu aurais du commencer par là....

lol !
j'habite tellement dans un lieu pommé que personne n'y habite et ne connait

t'inquiète, habité dans un coin paumé, certains sur le forum sont pas mal lotis...

oui meme plus que tu ne le pense.... Mis a part les quelques parigots, beaucoup vivent a la campagne pres des vaches ou au milieu des bois

je suis peu etre un des pire alor mdr, entre campagne bois et la belgique...
mais ca va surement s'arranger! y'a peu etre mon cousin le sauveur... enfin en vera bien, de toute maniere le gars me semble bisard ou fou, il me la cerde a 2000€ ...
mk3 turbo targa 89 205000km le cuir parait en bonne état pareil pour tableau de bord exterieur/ moteur idem
il y a 2 pneu avant la rotule gauche (et ou encrage), une vitre arriere, vitre de retro, une couture sur le siege arriere qui a cedé et un petit cache de la garniture qui manque.
elle a "l'air" en bonne état...
merci a nexus pour ca mise en garde et vraiment degueulasse s'qui lui ai arrivé.
au moindre doute demi tour droite.
et pis j'ai 500km a faire au retour alors je pourai la testé...

donc pour finir, un dernier p'ti conseil ?! (style le bruit/son de tel ou tel piece qui fais avant de lacher, etc...)
encore merci les gens !

la pression d'huile, si le capteur déconne pas a partir de 3000tours l'aiguille doit être a l'horizontale au mini