Supracars

Salut ,

Il y a souvent ces articles en vente sur eBay "Q45 90 mm throttle body" et "Q45 90MM MAF" et j'aimerais savoir si c'est facile de les adapter sur nos machines et qu'est-ce que ça apporte en performances .

Merci .

@+

be, après, il faut nourrir la bête. Tu lui autorise plus de debit d'air donc il faut fournir... GROS TURBO!

et surtout si tu mets plus d'air, il faut pouvoir fournir plus de carburant... Donc pompe et et injecteurs plus gros...

Ok , ça je savais pour le ratio air /essence

Comment qu'il se branche , s'adapte sur un 2JZGTE mécaniquement et électriquement ?

Merci .

alors pour les branchements, a mon avis c'est pas tout a fait bolt-on, il doit y avoir du cablage a adapter...

ptauss a écrit :Salut ,

Il y a souvent ces articles en vente sur eBay "Q45 90 mm throttle body" et "Q45 90MM MAF" et j'aimerais savoir si c'est facile de les adapter sur nos machines et qu'est-ce que ça apporte en performances .

Merci .

@+

J'ai un Nissan Q45 throttle body sur ma supra, monté sur collecteur d'admission Greddy, c'est trés compliqué... déplacement de la boite à fusible (tout couper et ralonger tout les fils) et déplacement du bocal d'huil de DA, faire un trou dans la caisse...

avec le throttle body stock on peut mettre 1000cv, le Q45 commance à donner un peut de gain à partir de 800cv.
Alors est-ce vraiment utille sur ta Supra ?

F_MKIV a écrit :

ptauss a écrit :Salut ,

Il y a souvent ces articles en vente sur eBay "Q45 90 mm throttle body" et "Q45 90MM MAF" et j'aimerais savoir si c'est facile de les adapter sur nos machines et qu'est-ce que ça apporte en performances .

Merci .

@+

J'ai un Nissan Q45 throttle body sur ma supra, monté sur collecteur d'admission Greddy, c'est trés compliqué... déplacement de la boite à fusible (tout couper et ralonger tout les fils) et déplacement du bocal d'huil de DA, faire un trou dans la caisse...

avec le throttle body stock on peut mettre 1000cv, le Q45 commance à donner un peut de gain à partir de 800cv.
Alors est-ce vraiment utille sur ta Supra ?

Merci pour ces infos .

J'avais lu sur un autre forum US que le Q45 avait une meilleure réponse en accélération , montée en puissance plus rapide , etc ...

Voilà pourquoi cette question .

F_MKIV a écrit :

ptauss a écrit :Salut ,

Il y a souvent ces articles en vente sur eBay "Q45 90 mm throttle body" et "Q45 90MM MAF" et j'aimerais savoir si c'est facile de les adapter sur nos machines et qu'est-ce que ça apporte en performances .

Merci .

@+

J'ai un Nissan Q45 throttle body sur ma supra, monté sur collecteur d'admission Greddy, c'est trés compliqué... déplacement de la boite à fusible (tout couper et ralonger tout les fils) et déplacement du bocal d'huil de DA, faire un trou dans la caisse...

avec le throttle body stock on peut mettre 1000cv, le Q45 commance à donner un peut de gain à partir de 800cv.
Alors est-ce vraiment utille sur ta Supra ?

une broutille quoi niveaux modif!!!

Bon , trop de modif. pour pas grand chose donc .

Et concernant le MAF Q45 , on peut en tirer quelque chose ?

ptauss a écrit :Et concernant le MAF Q45 , on peut en tirer quelque chose ?

Je ne sais pas ci c'est compatible, j'ai jamais vu de MKIV avec ça.

Il faut mieux mettre un MAP ECU.
Pour info le débimètre stock c'est 550cv maxi.