Supracars

bonjour je voudrais connaitre le couple de serrage de la culasse pour un joint renforcÉ titan 14mm pour mon 7mgte car j'ai eu le droit a mon changement de joint qu'elle suprise !!!!
et du coup j'ai achettÉ un joint renforcÉ titan et la visserie arp mais rien est indiquÉ pour le serrage se que j'ai trouvÉ c'est pour le joint d'origine donc plus bon s.v.p help!!!!!

merci

slt , tu devrais contacter toysup, mais je suis sur que d'autres quand ils verront ton message, ils te rÉpondront, sinon cherche dans index et garage sa peut remonter loin mais tu trouveras,

je viend de tout remontÉ donc sa serait un serrage entre 12 et 13 kilo alors ? et pour l'ordre de serrage celle indiquÉ par toyota est la bonne vu quil dise de sÉrer a 8 kilo je me posse des question merci

slt nico-mk3, sincÈrement je ne peu pas te rÉpondre et encore moins t'induire en erreur, je n'ai pas encore eu ce problÈme mais je pense que bientÀ´t tu auras ta rÉponse, cic il y a toujours des rÉponses aux questions on ne laisse personnes À  la rue sois patient jusqu'À  ce soir, en attendant les rÉponses,

alors pour ton joint de culasse metal, tu peux le serrer a 15kilo (150 nM)

Par contre fais surfacer ton bloc car sinon tu sera bon pour un redemontage et un surfacage dans quelques mois si tu le fais pas...
Il y a deja 4 personne qui en ont fais les frais sur le forum, d'avoir monter un joint metal sur un bloc non surfacÉ...

Et l'ordre de serrage Toy est bon, juste a faire plus de passes pour arriver jusqu'a 150nm, et pas hesiter a laisser 1 a 2h00 entre chaque passe...

Et le dernier serrage laissÉ travaillÉ les metaux une nuit complete.

Neo-52 a écrit :alors pour ton joint de culasse metal, tu peux le serrer a 15kilo (150 nM)

Par contre fais surfacer ton bloc car sinon tu sera bon pour un redemontage et un surfacage dans quelques mois si tu le fais pas...
Il y a deja 4 personne qui en ont fais les frais sur le forum, d'avoir monter un joint metal sur un bloc non surfacÉ...

Je confirme, je fais parti des 4 personnes en question.

Neo-52 a écrit : pas hesiter a laisser 1 a 2h00 entre chaque passe...

Cette info est trÈs intÉressante, je ne savais pas.
Ça m'Étonnerait que mon mÉcano ait respectÉ ces temps de pause entre chaque passe quand il a montÉ le mien l'annÉe derniÈre. Du coup entre Ça et la non rectif du bloc, pas Étonnant qu'il n'ait tenu que 20000km.

moi jusqu'a 100nm j'ai laissÉ une heure entre chaque passe, puis jusqu'a 130nm j'ai laissÉ 2h00 entre les passes, et enfin je voulais assurer mon coup alors les 4 dernieres passes j'ai laissÉ 12h00 entre elles... et j'ai refait une verif 24h00 apres la derniere passe...

Il est meme conseillÉ de verifier le serrage de la culasse environ 800km apres le montage du joint (moi je le ferai plus tard, vers 2000kms car pas trop le temps en ce moment...)

ok ok merci pour tout c'est vraiment simpa je vais suivre vos conseil merci

moi je lÉ mi thermostat 8 ,sur cuit a point (jdÉconne ) , nen c'est vrai pour les temps de passe ,chez vw sa sefait mais pas aussi longtemps c'est plutot 15-30min et vous pouvez rajoutÉ quelqu'un sur le compte de" falÉ surfacÉ le bloc" j'en fait parti il se trouve que le joint d'origine a dÉformÉ lÉgerement le rebor du 6eme cylindre mais vrÉment lÉgerement , 0.1mm , on se dit bas sa serÉ bien le diable que la compression passe a travers , je dis bien le diable , car c'etait le cas ducou sa fait des frais pour rien mon bloc est dÉmontÉ j'en profite pour le prÉparÉ un peu (bielle,piston,join de cucu aprÉs on verra) , je recup mon bloc cette semaine... compter 120 À  180 euros le surfacage

perso 400€ pour surfacage culasse et bloc, et aussi realesage bloc...

A propos de rectif de bloc, ne pas oublier de laisser la "plaque" montÉe devant le bloc pendant la rectif, sinon cette plaque dÉpasse, le joint pose dessus et tout est À  refaire.

stouf 28 a écrit :A propos de rectif de bloc, ne pas oublier de laisser la "plaque" montÉe devant le bloc pendant la rectif, sinon cette plaque dÉpasse, le joint pose dessus et tout est À  refaire.

j'ai pas eu de problÉme de plaque !! tu parle de quelle plaque ?

merci a tous vraiment

stouf28 tu parle de quelle plaque ?

stouf parle de la plaque -> carter en aluminium de la courroie de distribution celui fixer contre le bloc moteur (derrière les poulies en gros ) , je n'y avais pas penser je me le suis taper a la lime (des heures de boulot pour être vraiment droit et aligner avec le bloc) j'allais pas re-claquer 120 euros