Supracars

rien de problematique en soit mais je demande qd meme

voila ma t° moteur cotÉ tableau de bord ne vascille jamais , elle reste toujours de moitiÉ ss bronchÉ
par contre je suis impressionnÉ par la chaleur sous le capot, le liquide de refroidissement ainsi que le radiateur est ulta chaud meme aprÉs 30 bonne minute moteur coupÉ!!

pourtant je ne suis sorti que 30 bonne minutes pour allÉ cherchÉ des cosses, la t° ext É bien de 30° et je suis entirement stock cotÉ Échangeur etc etc! le radiateur est plus d'orig ( alu plus epais )

j'aurai aimÉ savoir si vous aussi la t° est assez importante ss le capot!!

aprÉs j'ai jamais eu une aussi grosse cylindrÉ en bi turbo qui plus É, donc peut etre que tout cela est normal

pareil l'aiguille reste au millieu et ne bouge pas

on peut faire cuire des guez sur le moteur

elle est stock

c'est normal jeune.

Les MKIII c'est pareil, je me suis cramÉ la main en voulant changer un collier de durite 1h aprÈs avoir coupÉ le moteur ! (capot restÉ fermÉ, et temp ext À  30°)

Il n'est pas rare si je remet le contact aprÈs 30 mn que l'aiguille du mano de temp n'ait mÊme pas bougÉ.

je suis egalement dans le meme cas
c'est d'ailleurs impressionnant je voir a quelle vitesse le moteur chauffe et a quelle lenteur il refroidi!!

1 intercoller ne leur fera pas de mal

oui c'est clair mais pour le moment il faut attendre l'homologation...
et apres on s'occupe de tout ca

exactement

heu je vois pas trop en quoi un intercooler peux faire decendre la tempÉrature de flotte ?

c'est un circuit d'alimentation avec de l'air rien a voir avec le circuit de refroidissement et la flotte

je crois que le monsieur plaisantais

Nosman a écrit :heu je vois pas trop en quoi un intercooler peux faire decendre la tempÉrature de flotte ?
c'est un circuit d'alimentation avec de l'air rien a voir avec le circuit de refroidissement et la flotte

J'osai pas le dire...

c'est pas faux

c'est la magie du 6 en ligne ca!!!!!

tu peut y revenir 2 ou 3 heure aprÉs il est toujours chaud

C'est pour etre toujours pret a aller faire une balade que nos moteurs sont toujours chauds, meme apres 3 heures...

Y en a meme en MKIII dont le moteur "bouillonne" d'impatience



edit by Gorn:


C'est normal moi aussi. A part mettre de l'azote dans le circuit de refroid

Neo-52 a écrit :C'est pour etre toujours pret a aller faire une balade que nos moteurs sont toujours chauds, meme apres 3 heures...

Y en a meme en MKIII dont le moteur "bouillonne" d'impatience




C'est normal moi aussi. A part mettre de l'azote dans le circuit de refroid

le mien je le tien plus en place mon moteur un vrais ado devant une tripoter de jeune femelle en chaleur prÉpuber

ou a moin que ce soi moi