Supracars

Salut, Étant encore novice sur ce type de moteur, je demande qu'on m'Éclaire un peu.
J'ai trouver une piÈce qui pendouille avec 2 cables branchÉs dessus donc un cassÉ (voiture remis en État par guido, beaucoup de truc qui sont bizarre d'ailleur, enfin bref)
Quelqu'un peut me dire a quoi Ça sert

ca sert a rien (la reponse que m'a donnÉ Dav quand je lui avait posÉ cette meme question il y a quelques mois...)


En faite ca sert pour la vanne EGR, est-ce que tu l'as encore sur ton moteur ???

Si tu l'as plus, tu peux virer tout ca

d'accord avec nÉo, Ça peut-Être enlevÉ À  condition de supprimer tout ce qui concerne l'EGR, sinon Ça ne sert À  rien.

DÉsoler de vous contre-dire, mais celui-ci l'on ne peut s'en passer !!! c'est effectivement une vanne ISV mais pas celle de l'EGR.

ah! et Ça gÈre quoi alors?

suppra a écrit :ah! et Ça gÈre quoi alors?

Regarde le shÉma plus haut si tu veux Étre sur, mais de tÊte le VSV d'on l'on parle et branchÉ sur l'assistance variable de la direction ou peut Être sur le rÉgul de prÉssion d'essence.

Moi j'ai trouvÉ Ça mais je suis comme Nario j'ai un doute car yen a pleins des ptites bÈtes comme Ça sous notre capot...

vi vi j'avais pas regardÉ pour la DA.
par contre, l'origine est la dÉpression avant le Y (enfin il me semble)

Chez moi et chez Dav, ca n'existe plus sous notre capot, et aucuns soucis de direction ou de pression de regulation d'essence...

brachy a écrit :Moi j'ai trouvÉ Ça mais je suis comme NÉo j'ai un doute car yen a pleins des ptites bÈtes comme Ça sous notre capot...

Brachy sur ton shÉma tu ne montre pas la mÉme VSV que suppra sur le shÉma plus haut.
Je suis d'accord celle ci commande l'ouverture de la vanne ERG.

NÉo je suis d'accord avec toi, j'ai dÉja essayÉ de la supprimÉ, ca n'affecte pas le fonctionnement du moteur, mais la supra rÉgule moin bien son ralenti, attention j'ai dit "moin bien", j'ai pas dit "regule mal ou pas". Mais surtout il est complÉtement inutile de suprimÉ cette partie.

nario45 a écrit :

brachy a écrit :Moi j'ai trouvÉ Ça mais je suis comme NÉo j'ai un doute car yen a pleins des ptites bÈtes comme Ça sous notre capot...

Brachy sur ton shÉma tu ne montre pas la mÉme VSV que suppra sur le shÉma plus haut.
Je suis d'accord celle ci commande l'ouverture de la vanne ERG.

NÉo je suis d'accord avec toi, j'ai dÉja essayÉ de la supprimÉ, ca n'affecte pas le fonctionnement du moteur, mais la supra rÉgule moin bien son ralenti, attention j'ai dit "moin bien", j'ai pas dit "regule mal ou pas". Mais surtout il est complÉtement inutile de suprimÉ cette partie.

en supposant que tu supprimes tout ses tuyaux, au niveau des caches culbuteurs, il y a deux sorties tu les bouches ou tu mets des petits reniflars nario

Salut Rico, tu bouche les deux petits tubes cÀ´te a cÀ´te qui sortent de l'admission au niveau du papilon de gaz, le plus propre reste les bouchons de retour d'injecteur sur les diesel. pour les autres aussi tu peut, sauf sur la valve VSV qui doit restÉ branchÉ et a l'aire libre. Mais sur l'admission c'est a boucher obligatoirement.

Oui donc je vais quand meme supprimer ca parceque j'ai tournÉ la molette et rien ne change, en plus un des fils et cassÉ et j'ai jamais eu de souci, donc je vire

mikl128 a écrit :Oui donc je vais quand meme supprimer ca parceque j'ai tournÉ la molette et rien ne change, en plus un des fils et cassÉ et j'ai jamais eu de souci, donc je vire

tu vois comme on dis neo et moi ca sert a rien

oui ce sont des vannes de controle par depression et pression pour l EGR ca touche en rien la pompe de D.A ou le regulateur