Supracars

salut,
je viens vers vous car je sais pas comment brancher mon MSD.

je me demande si c est bien compatible avec le systÈme d allumage de la supra !!

j ai bien compris que le fil blanc est l info qui vas avant la distribution du courant aux bougie ( tÈte de delco) mais ici sur la sup, c est pas mÉcanique mais Électronique alors c est le quel fil ?

puis le fil rouge qui vas au + de la bobine mais ici on a 3 bobines ( par la suite je les remplace par 6 bobine 45000V) et si je branche les 3 bobine sur le rouge, Ça vas faire un court circuit

puis le fil orange qui vas sur le - de la bobine .

arff, je suis pommÉ sur se moteur. avant je fessai Ça sur un alpine turbo bien plus simple.

voila, le sujet est ouvert

http://www.msdignition.com/pdf/frm23950.pdf























et a quoi sers se rÉglage

ca sert a quoi?

a augmenter l allumage suivant le boost?(la puissance de l etincelle)

"Start point" -- Point de dÉpart
Moi je dirais que c'est pour rÉgler l'avance.
Mais je dis Ça au pif car je ne connais pas du tout ce type de boitier.

Mais "point de dÉpart + allumage" Ça m'inspire bien quelque chose concernant l'avance.
Qu'en pensez vous ? Ça ce tient non ?

brachy a écrit :"Start point" -- Point de dÉpart
Moi je dirais que c'est pour rÉgler l'avance.
Mais je dis Ça au pif car je ne connais pas du tout ce type de boitier.

Mais "point de dÉpart + allumage" Ça m'inspire bien quelque chose concernant l'avance.
Qu'en pensez vous ? Ça ce tient non ?

oui, c est ca, ca serre au reglage du timing de l allumage.

je pense que ca doit se branche la descus ! mais ou ?



peut etre faut il supprimÉ le "igniter" pour le remplacer par le MSD !!!!

a d accord en gros sa sert a rien sur le 7Mgte

car le calculo regle l allumage a la limite du cliqueti en permanance il faut plutot baisser le valeur que les augmenter

DAV47000 a écrit :a d accord en gros sa sert a rien sur le 7Mgte

car le calculo regle l allumage a la limite du cliqueti en permanance il faut plutot baisser le valeur que les augmenter

ben, plus j y pense et plus je te rejoind dans cette analyse.

enfet, c est tres bien pour un moteur atmo qu on veux passer en turbo mais la, sur le 7mgte, je me pause la question.

donc, si je met un E-manage Ultimate, je pourrai faire la meme chose !!!!!

arffff toute cet electronique , vive les tete de delco

et puis on a toujours les infos quand on a acheter la piece

J'ai essayÉ de comprendre un peu plus en lisant mais dÉjÀ  que Ça m'a l'air bien compliquÉ en plus c'est en Anglais.

Ce qui est sÀ»r c'est que j'ai dit une connerie.
Ça serait, d'aprÈs le peu que j'ai compris, le point de dÉpart d'une certaine courbe de retardement (mais la j'avoue que je n'y comprends rien).
Ils ont l'air de parler À  chaque fois de retard et non d'avance.

Je me souviens avoir lu quelque part que plus un turbo charge et moins il faut d'avance, c'est peut-Être fait pour Ça.
Pour ajuster l'allumage À  en fonction de charge de sural.
Curieux, j'ai hate d'en savoir + la dessus c'est intÉressant.

oui, c est pour Ça que j avais prix se truc la, pour aller avec le nouveau turbo. c est simple a mettre en place mais pas sur le 7mgte car tout est Électronique.

mais je pense que Ça doit bien se brancher et fonctionner quand mÊme car pas mal de caisse moderne on Ça.

j ai trouver ca sur le net

si ca crÉe du retard c deja mieux oui car plus le turbo charge plus il faut de retard

mais si ca regle l avance la les capteur de knock detecteron du knock et le calculo baissera les valeurs

il sera en confrontation permanente avec le MSD

tu a une boitier pour re-parametrÉ la carto essence?

DAV47000 a écrit : tu a une boitier pour re-parametrÉ la carto essence?

non pas pour le moment.

l idee et de mettre une bobine 45000v sur chaque bougie avec fil de bougie type nologie, bonne bougie, et le safc de yur pour le moment et par la suite un E-manage.

mais j arrive pas a avoir yur pour la transaction

voila donc revoir en profondeur tous l allumage et j aimerai bien suprimer tous se qui serre a rien.

hier j ai suprime le regulateur de vitesse ( si quelqu un le veux )



et a la place le MSD

a l'Électronique quelle misÈre !

moi je me prendrais pas la tÊte , j'amplifierais simplement l'Étincelle grÀ¢ce a un systÈme d'allumage nology et c'est tout

et je stabiliserais ma tension de batterie ... d'ailleur sur les motos il change complÉtement le cdi (qui pour les motos se trouve facilement),moi je changerais pas l'ecu de la supra $$$$$$$$$$$$$

j ai contacter MSD par email

j ai Écrit en anglais avec un traducteur en ligne mais ils m on compris quand mÊme.

donc voila

address: Francecity: francestate: xxxzip: xxxxcountry: francephone: xxxxxxxxxxxxemail: alainf512@hotmail.comre_email: alainf512@hotmail.comquestion: hello, J have to buy a BTM 5462 and I do not know how to connect it on my Toyota supra turbo 1990. have you to it information to be able to connect it? be what standard of case is compatible with my engine 7mgte? thank you for your answer.

et leur rÉponse

Sir, Thank you for your interest in our products. Since your vehicle is a NON-USDM vehicle, can you please provide us with a detailed wiring diagram for your vehicle's ignition system? This would allow us to make a proper recommendation on what ignition products would work with your application. Thank you,MSD Tech

c est super bien que des grandes boite comme eux rÉponde a des p'tit gens comme nous.

donc je leur envoie le schÉma et attend la rÉponse.

hello, thank you for your answer. here the bond on information that you to ask me.
my engine is 7M GTE
http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... x?S=IG&P=4




http://www.cygnusx1.net/Supra/Library/T ... x?S=D&P=34



if you want, you can follow and to supra answer directly on the forum because there are members who his interested party by your products. I plan thereafter to put 6 reels high voltage. thank you for your assistance.

http://www.forumsupra.com/forum/viewtop ... 488#p85488

bon, je suis profondÉment dÉgoutÉ car mon MSD n est pas compatible avec l allumage de la MKIII.

tampi, je vais remplacer les bobines, les fils et les bougies et j ai vue sur la doc du E-manage qu il peu aussi gÉrer l ignition donc ca ira par la suite.

chui deg quand mÊme

la rÉponse de MSD que je remercie car il mon rÉpondu super vite avec du sÉrieux

Sir,

That will not work. You would need to use two PN 6212 programmable DIS-2 ignitions since the motor uses a multi-channel distributorless ignition system. But one BTM will not work with this application by itself.



Thanks,

MSD tehc

C'est clair que c'est sympa de leur part d'avoir rÉpondu !

... mais dommage pour toi...